これが大都市になる方法：トルコで鉄道システムの名の名前を印刷し、最初の国内トラムの最初の地元の地下鉄の自動車製造は現在、高速列車とトルコで最も長い都市鉄道の生産に向けて順調に進んでいますBursarayは、障害者向けの規制の点で遅れをとっている州の10つだと思います。 交通機関や交通機関へのアクセスに対する鈍感さが障害者を反乱させ、現在、障害者が最も使用するルートであるメリノス駅とクルトゥールパーク駅でXNUMX年間廃棄されているエレベーターのようなプラットフォームは、日々非効率になり、障害者を絶えず苦しめています。これらは緊急に変更する必要があります。 エレベーターに関する苦情は中断されず、ブルラシュはすべての苦情に同じように対応します。
予算が足りないので、障害のあるエレベーターを更新するために中断されました...”
その間、それは更新されたエレベーターのすべての障害グループにアピールするわけではなく、1,20 cmにある70 cmの場所の床の高さに配置された呼び出しボタンの到着は、ヨーロッパの障害者基準を満たしていません。
首都圏の60地下鉄ワゴンの入札を開くとき、これらのワゴンにアクセスする障害者の権利を無視する理由はkiです。さらに、最近オープンしたケステルラインに最近入れられた2.el fiの日付からの地下鉄ワゴンには、嘆かわしいサイドミラーさえありません。地下鉄があるかどうかを確認し、地下鉄を移動します。 詰まった物で再びドアが開くことはなく、自動ではありません。 ワゴンは駅のプラットフォームと非常に互換性がないため、プラットフォームとワゴンの間の標高が20 cmになることがありますが、プラットフォームとワゴンの高さは等しくありませんか？
再びこれらのワゴンで。
視覚障害のある市民には視覚的な信号はありません…
聴覚障害のある市民に対する視覚的な警告はありません…
障害者の街の東側への旅は、これらのワゴン車のおかげで拷問と試練に変わります
援助なしでワゴンに乗ることは不可能を超えているからです…
カラスの市民の助けを借りて、ツルンバはワゴンから取り除かれます。 西側の駅で働く警備員は、東側の駅の障害者に無関心です。信じてください。私は、この東側の荷馬車と役員のためだけに家を離れたくない障害者の友人がいます。
私はこれらのワゴンに与えられたお金を奨学金のためのより有用な仕事に使うことはできなかったのだろうかと思いました。 たとえば、予算が十分でないために修正できない無効なプラットフォームを修正することはできませんか？
それとも、メトロポリタンは東から西へ、障害者から健常者まで平等なサービスを提供できなかったでしょうか？
私たちの障害のある市民はこの都市の東に住んでおり、都市全体で質の高いサービスを受ける権利があります。
Bursa Metropolitan MunicipalityまたはBurulaşの交通障壁はいつ表示されますか。
問題から理解しました…
私の意見では、ブルラシュでは、一部の被験者の障害者は…
私たちの生活のすべての障害を克服することができます...
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