反乱はHG​​Sの罰だった

反抗的なHGSのペナルティが事実となっています。運送会社はついに時々切られた現金のペナルティに驚いています。 5は千TLから始まり、20千TLを見つけます。 イスタンブールのEsenyurt 10ビン447 TLの会社で発生した制裁措置。 同社は非難された制裁について訴訟を起こした。
イスタンブールのEsenyurtで利用可能なV. Transit会社は12月に会社に送られました。 高速道路の総局は、管理上の罰金が削減されたことを示す、違法道路の通行料で、会社から接続されている一部の車両からの通知で。 これらのペナルティの1つは9000 100 TL、1つは6ビン444 TL、もう1つは10ビン447 TLです。 会社は彼らに伝えられた罰則と混同されていたが、彼らは短時間で彼らの弁護士に知らせた。 以前の19は15日に制限されています。
'憲法裁判所AYC'キャンセル '
会社の弁護士であるZafer Tuncaは、中断された行政上の罰金の取り消しと関連記事の取り消しを憲法裁判所に申請するために、Büyükçekmece刑事裁判所に書面による申請を行いました。
長距離についての再考
事件ファイルに提出された文書によると、料金の一時停止は関連する法律に基づいています。 法律によると、違法な交差点は使用距離と同じではなく、最長の方法です。 この価格で、10は厳しい制裁を破ります。
「金銭がある場合の刑事分離期間」
Av。 Tunca事件申立ての場合、顧客企業は06 HYM ..プレートビークルのHGS購読者であり、その購読のラベルであると述べられています。 Av。 彼の嘆願書で、Tuncaは、彼がその車両への違法な横断を行ったために制裁が中断された時、請求額よりもむしろ残高が勘定に入っていたと指摘した。 Av。 Tunca、プレートのためのシステムは違法な移行として問題の車両を読むことができない、罰金の罰の罰が指摘した。
5 TL料金330はTLを使用しています
Av。 Tuncaは、裁判官に提示された請願の中で、イベントはモデルを与えることによって言った。 したがって、たとえば、HGS / OGSサブスクリプションを持つ所有者が50 TLアカウントを作成しました。 イスタンブールのチャムルカ通行料の前の車はゲブゼを出発しました。 同じ日に同じ車がゲブゼから来てチャムルカを出発しました。 Camlica-Gebze間の通常の転送価格は2,5 TLです。 返品価格5 TL。 しかし、チャムルカ興行所では、問題の車両がラベルを読み取ることができないHGSは、口座への最長中間手数料である15 TL手数料と、10硬度を持つ165 TLを自動的に反映します。 50 TLを持つ車両の所有者のアカウントの165 TLは、残高に反映されます-115 TLになります。 言及された車両がGebzeの通行料を出るとき、それは別の違法な通過をしたと考えられます。 制裁措置をカットする方法で5 TLの合計の330 TLが見つかりました。 状況に気付いていない車の所有者は、彼が彼のバランスに現金を持っているので彼が各通過の道を通過したことを示す。 それに加えて、法案ははるかに泡立つようになっています。
「トラックに乗る」
この制度が国家の収入源になっていると指摘し、弁護士のフサメッティン・バルタ氏は、この規制は憲法と欧州人権条約の両方に違反していると考えている。 狩猟。 バルタ氏は「あまりにも多くの運送会社や個人が同様の問題に直面している。 どの法治国家も国民に対して不当な利益を得ようとはしません。 使用された道路はシステムに表示されますが、最長の道路コストとこの料金のコストは、法律と憲法に違反する行為に 10 回の制裁を課すという厳しい制裁を課すことを意味します。 多くの企業は『トラックを撤去して処分しよう』という段階にある」と同氏は述べた。
多くの州間および国際貨物運送会社がHGS制裁で同様の問題を経験しています