ボスニアと黒海、アドリア海を結ぶウナ鉄道は、昔を探しています

ボスニアと黒海、アドリア海を結ぶウナ鉄道が昔を探している：ウナ川渓谷を通ることから「ウナ」と名付けられたこの鉄道は、ボスニア・ヘルツェゴビナ・クロアチアに出入りする。このルートでは国境をXNUMX回通過します。

かつては密度が高く、ボスニア・ヘルツェゴビナと黒海、アドリア海を結んでいた「ウナ鉄道」は、かつての重要性を取り戻したいと考えている。

ボスニア・ヘルツェゴビナ北西部のビハチ市を通るウナ鉄道は、国の南北を結ぶ鉄道路線として知られており、サラエボ、ザグレブ、その他ヨーロッパの多くの都市へ60日平均XNUMX本の列車が運行しています。

ウナ鉄道ではしばらく旅客列車が運行されており、戦後の 1992 年から 1995 年にかけて一部が更新されましたが、1 年 2012 月 XNUMX 日をもってウナ鉄道は旅客列車の運行を終了しました。 宇奈鉄道は現在では数本の貨物列車が走るだけのローカル路線となっている。

かつて数十人の乗客が待ち、混雑が絶えなかったビハチの駅は現在廃墟となっているが、駅で唯一動いているのは今も正確に時間を示す時計だけだ。

旅客列車が廃止されたウナ鉄道に乗車する機会を得たAAチームは、雄大な自然の美しさとともに懐かしさを感じるこの道をビハチからマルティン・ブロードまで旅しました。

旅客列車の運転士チェヴァド・ムヤギッチ氏はアナドル通信社（AA）に対し、ウナ鉄道を昔の時代に戻してほしいと語った。
ウナ鉄道はこの地域の「すべて」であったと説明し、ムヤギッチ氏は次のように述べた。「ウナ鉄道は私たちにとって人生を意味した。 鉄道が動いている間は、生活し、子供たちを教育し、お金を稼ぐのが簡単でした。 鉄道を再利用することで、ここに住む住民の生活が楽になります。

ウナ川峡谷を通過することから「ウナ」と名付けられたこの鉄道は、ボスニア・ヘルツェゴビナ・クロアチア国境を17回出入りする路線です。 鉄道の約XNUMXキロメートルはクロアチアを通過しているが、列車や乗客がクロアチア、つまり欧州連合（EU）に入国したことを示す検査や標識はない。

鉄道はもう死んだようなものだ
一方、マルティン・ブロード駅のアルミル・ムイッチ駅長は、旅客列車と貨物列車が未完成だったこの鉄道を過去数日間に80本の列車が通過し、現在では鉄道は死んだも同然であると述べた。

ムイッチ氏は、クロアチアとセルビアに向かう列車があるため、この鉄道が特に重要であることを強調し、「この鉄道はかつて私たちにとって通過ルートでした。 今は何もなく、死んだように。 渋滞も渋滞もありません。 私たち従業員だけでなく、乗客も宇奈鉄道を懐かしんでいます。 ウナ鉄道はボスニア・ヘルツェゴビナの鉄道と経済にとって非常に重要です。
ボスニア・ヘルツェゴビナ連邦鉄道ビハチ局長のサミール・アラジッチ氏も、ウナ鉄道は現役時代に年間平均1.5万人の乗客を伴い4万トンの貨物を運んだと述べた。

25年1948月XNUMX日に輸送のために開通したこの路線によりクロアチアの輸送が容易になったと述べ、アラギッチはボスニア・ヘルツェゴビナ国境内のウナ鉄道の一部を旅客輸送に再開しても問題はないと述べた。

アラジッチ氏は、少なくともビハチとマーティン・ブロードの間の観光旅行を手配できると付け加えた。