12本人が死亡した場合、運転手とバリアオフィサーは

12人が死亡した事故では、運転手とバリアオフィサーは本質的に欠陥がありました。MERSİNで、エキスパート専門委員会は、シャトルトレーナーのErhanKılıç、12による旅客列車の墜落の結果、28人が死亡した事故について報告し、サービスドライバーである30歳のFahri Kayaは欠陥があることが判明しました。

20月60日のAdanalıoDistrictlu地区での踏切に関連してFahri KayaとErhanKılıçが逮捕された後、捜査を行った検察官は起訴を準備した。 起訴状の最初の専門家報告によると、バリア警官のErhanKılıçは30％、TCDD 10％、サービスドライバーのFahri Kaya 15％が欠陥であり、KılıçとKayaは死傷の罪でXNUMX年の罪で起訴されたと述べています。事件は厳しい刑期の要請で始まった。

TCDDタズミナタムハタップ

メルシン第1高等刑事裁判所で開かれたこの事件の第30回公判には、拘束された被告、親族、命を落とした人々の弁護士が出席した。 公聴会では、事故が起きた踏切で裁判官ら専門家が作成した新たな発見報告書が読み上げられた。 報告書では、拘束された被告らに「本質的な過失」があると強調した。 さらに、TCDDは起訴状でXNUMXパーセントの欠陥があると述べられ、賠償責任のみを負っていることが指摘された。

公聴会に出席した故人の親族の弁護士は、TCDDが補償にのみ責任があるかもしれないという部分を受け入れなかったと述べ、

「彼がTCDDファイルに送った記事の通路のレベルで通路のレベルにあるReysaş社に属するワゴンは彼ら自身の知識の範囲内で傍観者に保たれていることが理解されているため、TCDDの職員も過失と欠陥を持っています。 責任ある役員について刑事告発をお願いします。 最低賃金障壁担当官を除いて、他の役人も試されるべきです。 さらに、高速道路や地方自治体にも責任があります。」

2はそれをお勧めしません

専門家の報告にショックを受けたと述べたバリアー将校のエルハンクルチッチは、次のように述べています。 シャトル車両は非常に高速で、バリアに入るとすぐに事故が発生しました。 彼はブレーキをかけず、左も右も見ませんでした。

シャトル運転手のファフリ・カヤさんの弁護士、カドリ・クトルアイ氏は次のように述べた。 私たちはクライアントが悪いのではなく、悪いのだと考えています。 偵察中は左側に貨車を並べて偵察すればよかったのに。 これらの理由により、不具合報告は受け付けておりません。 遮断機を閉めるだけで事故を防ぐには十分だった」と彼は語った。

ファイルは専門のオフィスに送信されます

被告の拘留を継続することを決定した裁判所は、ファイルのアンカラ交通スペシャリストオフィスに送られ、非難されたエルハンクルッチとファーリカヤの記録は、既存の情報文書とシーンの映像、およびそれらがどのように欠陥があったかを調べることによって分析されました。報告を依頼することにしました。 両被告の避難要請を拒否した公聴会は延期された。

12 PERSONが死亡しました

SinanÖzpolat、Oguzhan Beyazit、Mine Serten、Onur Adli、Ayhan Akkoc、Mehmet Aksam、Unal Acar、HarunSalıil、Minda、Kavy、Benda、Mavyの順に並んでいます。彼の人生を失っているハリルDemirの、車両における富のドライバはFahriカヤCelikのとUgur火災負傷しました