MHPのアフメット・ケナン・タンルクル氏：彼らは意図的に海外で列車に入札している MHPのアフメット・ケナン・タンルクル副会長は、イズミル首都圏自治体は貨車17両からなる85編成（貨車XNUMX両）の入札で地元企業にチャンスを与えなかったと主張し、次のように述べた。 「私たちの国には、ワゴンを製造する地元企業がたくさんあります。 必要な条件により、入札書がその住所に配達されることが明らかになります。 こうした入札条件は是正されるべきであり、地元企業を遵守すべきである。
MHP副会長アフメット・ケナン・タンルクル氏は次のように述べた。
「入札に参加する企業の平均年間売上高は100億ユーロであるべきで、65万ユーロの保証を提供する必要がある。 120 年以内に少なくとも XNUMX 件の契約に成功し、提案された列車セットと同様の軽量鉄道車両を XNUMX 両納入した企業が存在するはずです。」 これはにつながります; 国内企業には参入のチャンスがない。 文字通り住所に配送され、外国企業に従って準備されます。 このような国内企業が存在し得ないことは数字が示している。
大都市自治体は、「欧州復興開発銀行からの融資を利用した。これは銀行の仕様だ」という言い訳で逃げ込むことができる。 ただし、イスタンブール首都圏自治体が国内企業として組織しました。 市はフェリーの入札でも同じ間違いを犯し、入札が中止されたため、地元企業が入札に応じた。 私たちは、この入札が修正され、高品質で安価な地元企業の参加を可能にし、国内資本を遵守できるような入札条件が整えられることを期待しています。 ブルサ Durmazlar、アンカラ Bozankaya、カイセリ鉄道トゥール、イズミル・サフカル、アダパザル・オズビルワゴン、イスタンブール・メデル、エスキシェヒル・サヴロニク鉄道および準産業部門で運営され、資格を有する企業。
タンルクル氏は、自身が産業貿易大臣だった第57次政権時に40％だった国内拠出割合を50％に引き上げ、次期政府はこれに従わなかったとして生産が軽視されたと主張した。
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