Topbas：地元の路面電車は50の値段が安い

Topbas：地元の路面電車ワゴン％50それはより安い費用です：イスタンブール首都自治体Kadir Topbas、ハンドヘルドハンドガンの1995ドルは250ドルに持って来られました、しかし今1ドルに製造されている、と彼は言いました。
イスタンブールメトロポリタン自治体のカディールトプバシュ氏によると、トラムは1995年に250ドルで手に入れられましたが、現在は1ドルで製造されています。 トプバシュ氏は、次のように述べています。「現在、ワゴンは3.5万ユーロ未満で購入することはできません。 費用は1.57万ユーロです。 50％少ないコストで生産します。」 前記。
イスタンブール首都市のKadirTopbaş市長が、トプカプトラム駅でイスタンブールで最初の地元産路面電車を紹介しました。 Topbasは、彼らがイスタンブールで交通の多様化に関連する活動を行っていると述べました。 Topbas氏によると、ini私たちはイスタンブールでの海上輸送のための高品質の船と新しい入札を行ったボートで、航海を増やします。 一方、バスをリニューアルして高品質にしました。 私たちはより多くの数を集めようとしています。 Metrobusは私たちの考えをはるかに超えて注目を集めています。 これについてはまた研究があります。 私たちは路面電車と地下鉄に取り組んでいます。 私たちは主要な地下鉄を言った、そして我々は地下鉄に関して非常に忙しい活動をしている。 私たちの新しい4ラインは現在進行中です。 彼らはまた入札の段階に持ち込まれるでしょう。 私たちはイスタンブールを地表と地下鉄の両方で鉄の網で覆いたいのです。 都市の文明の尺度は、公共交通機関を使用してその都市に住んでいる人々の割合によって異なります。 言い換えれば、都市の人々、管理者、専門家、学者、ビジネスマン、従業員、学生が一緒に公共交通機関を使用することができ、彼らが個々の車の代わりにそれらを使用することを好む場合、それは都市です。 ここで私たちはイスタンブールをこの規模にしたことに興奮しています。
トラムは1995年に250ドルに引き上げられたと述べ、Topbaşは次のように続けました。 そのため、給料が支払えない自治体が発生しました。 その後、RecepTayyipErdoğan氏の指示により、このような単純な素材がイスタンブールで生産され始めました。 その日の価格で約250ドルで購入されたハンドルは、1ドル未満で生産されました。 今日、彼らはアカウントを求めています。 これらのサービスを正しく使用していますか？ 今、私たちはワゴンを作っています。 3.5万ユーロ以下で購入することはできません。 費用は1.57万ユーロです。 50％少ないコストで生産します。 そのような投資をどのように行うのですか？ これはそれらを保存することによって行われます。 もっと頑張ります。 私たちの目標は、この国をそれにふさわしい場所に連れて行き、私たちの国に奉仕することです。」
国内の路面電車製造はコストだけでなく技術経験や教育の面でも国に大きく貢献しているとトップバシュ氏は述べ、「この仕事はエンジニアリングの驚異だ。 以前はスペアパーツの生産から始まったこの仕事は、現在では設計やソフトウェアを含むあらゆる面で国産化されています。 これらはトルコで生産された最も有名な軽地下鉄です。 そのうちの2台はレール上に降ろされました。 18が来ます。 私たちがどれだけの利益を得たか計算してください。 技術的な経験も積みます。 私たちの学生は私たちの大学から来て、インターンシップを行い、彼らを間近で見て、実践的に学びます。 未来のエンジニアと技術者が訓練されています。 「単にワゴンを作ってそれに乗って出かけるわけではありません。」 彼は言った。
「近未来は個人用車両の使用を必要としない」
Topbas氏によると、近い将来、イスタンブールでは個々の車を使用する必要がなくなるとのことです。 彼は自転車、オートバイ、または公共交通機関を持っています。 私たちはイスタンブールをこの点に連れて行きます。 私たちは、イスタンブールに鉄道システムと地下鉄を設置するという極端な目標を設定しました。 誰かに方法を教えてください。 私はそれらを公然と読むことはできませんが、これらのプロジェクトの手の中にはありません。 新聞をひっくり返す人たちがいる。 彼らはこれについて何を互いに尋ねます。 彼らはその問題を抱えていなかったからです。 彼らの考えが何であるかわかりません。 私たちの愛はこの街を値する場所に持っていくことです。 私達の国への私達の密接な支持はこれが私達にそれほど多くの責任をもたらすことを私達に示している。 より良くそして完璧にするために、私たちは世界のために模範を示すためにステップを踏まなければなりません。
カディール・トプバシュはスピーチの後、路面電車で試乗しました。 Topbaşは彼の側近と一緒にTopkapıTram駅のDemirkapı駅に戻りました。