例プロジェクトTrambusマラティヤトルコがされる（写真ギャラリー）

例AトルコはマラティヤTRAMBUSプロジェクトになります。TRAMBUSプロジェクトのフェーズI研究では、トルコに例であり続けています。 研究は6月までに完了する予定です。
近年では、都市はTrambusプロジェクトでかなりの距離を作られたMalatya Tavanの自治体プロジェクトによって、昨年公共交通の分野で大きな進歩を遂げました。 大学とマシュティの間で機能する第1段階のトランバスのインフラストラクチャは、フルスピードで継続しています。
懸垂線およびエネルギー源変圧器の建設のために行われた仕事の範囲内で、9変電所は造られました、そして、6の変圧器配置は完成しました。 500カテナリーポールファンデーションは掘られて固定され、300は直接縫われました。 インフラ工事の枠組みの中で、23キロメートル長のケーブルのケーブルチャンネル建設が完了し、ケーブル引き抜きのためにパイプが敷設されました。 さらに、Trambusへのルート上で52の停留所が特定されました。 停車場の建設工事が行われている間に、改札口システムは停車場からTrambusに移管されます。 研究は6月までに完了する予定です。
このシステムは、より快適で快適で経済的な交通手段を提供します。 37.5 kmの総収益を持つ1。 24メーター10 trambus車がステージに登場します。
Trambusシステムの利点
•ハイブリッドエンジンの開発により、他のシステムよりも持続可能な輸送が可能になります。
•化石燃料コストの高騰と将来の見通しがないため（価格の安定性、予備力不足、および外国資源への依存）、Trambus車が好まれます。
・給電方式のリング方式による停電はありません。
•事故、災害、停電などの停電が発生した場合は、交換用のディーゼルまたはバッテリー駆動のモーター（ハイブリッドモーター）が作動し、車両は走行を続けることができます。
•鉄道生産がないため、インフラコストは鉄道システムよりはるかに低くなります。
•75はディーゼル燃料より燃料費が安いです。 （燃料費の4分の1）
•このため、電気自動車への依存がないため、燃料費の長期的な物価安定が見込まれる。
•TRAMBUS; それは傾斜した道でより高い上昇力を持ちそしてこれらの道で高い制動力のためより安全である。 加えて、エネルギー変換は制動エネルギーによってもたらされる。
•氷の道での離陸力のおかげで、より快適で安全です。