Malatyaトロリーバスシステムは多くの都市をたどります

Malatyaトロリーバスシステムは多くの都市をたどります
トロリーバス（トラムバス）の公共交通機関の後にサムスン、カフラマンマラシュ、シヴァス、イズミットの各自治体が続いていることがわかりました。

都市交通問題を解決するためにマラティヤ自治体によって実装されるトロリーバス（トラムバス）公共交通システムに続いて、サムスン、カフラマンマラシュ、シヴァス、イズミット自治体が続くことがわかりました。

この件に関して市当局から与えられた情報によると、ルート上の請負業者は、22年2013月10日に市庁舎のベイダシュ会議ホールで副市長の議長と入札委員会の委員長のもとで開催されたXNUMXのトランバス調達入札の結論によって決定されました、会社によって建設が開始され、マラティヤトランビュー活動の通過により、トルコの指導者は救われるでしょう。

トルコのマラティヤがトラムバスのリーダーとなる

マラティヤが路面電車プロジェクトで世界交通連盟のメンバーと呼ばれたことを述べて、市当局は言った、 トルコのマラティヤがトラムバスのリーダーとなる。 マラティヤでこのプロジェクトがキャンセルされた場合、サカリヤ、キュタヒヤ、カフラマンマラシュ、シヴァス、イズミットを含むいくつかの州が後退し、悪の勢力が言うでしょう。 路面電車は、特にヨーロッパの多くの都市で輸送に使用されています。 スイスの首都チューリッヒでは約750万人が路面電車で輸送されています。 「チューリッヒでは特別な車両は使用されていません。路面電車の機動性が高いため、市内のすべての通りを通過します。」

IETTはこのシステムに切り替えます。

世界のすべての先進国または発展途上国は、自治体当局が慣れ親しんでいることを示しており、「トルコはこのシステムの絶対的な未来に向けられるが、遅れるだろう。 イスタンブールの電気路面電車とトンネルエンタープライズ（IETT）もこのシステムに戻りますが、首相に誤って通知したため、これらのシステムは復帰できません。 このビジネスには、副首相のÖmerFarukÖzもいると思います。」

専門家はTrambusの技術を現代の路面電車と比較します

一部の専門家は、彼らは外傷の根拠のない問題に関してAK党マラティヤ副大統領の批判を見つけたと言いました。 専門家は、「1970年代にトロリーバスを備えたこれらの車両の唯一の共通点は、2つの区画があることです。 新しい車両はACモーター、最新のパワーエレクトロニクスを搭載した車両を使用しています。 個別に使用できる省エネ型ディーゼル発電機セットのコンデンサパッケージがあります。 これらの車両は、現代の路面電車と同じ技術を持っています。 副首相は、セルフレールシステムを作る必要があると語った。 しかし、それは鉄道システムのコストについては触れていません。 実際、鉄道システムがトラムバスプロジェクトを止める戦術的な言葉になるようにしましょう。」 彼らは言った。

Kahramanmarasの自治体は、trambusを望んでいます

カフラマンマラシュ市のムスタファポイラズ市長は、次のように述べています。 このルートでトラムシステムを作成するために、トラブゾンストリートのハブを持ち上げる必要がありました。 私たちはトラブゾン通りの道路の左右から2メートル狭くする必要がありました。 その後、トラブゾンアベニューが行き来する道に変わります。 したがって、トラブゾンストリートのようなものはありません。 そこで、鉄道システムをあきらめました。 代わりに、車輪付き、動力付き、車両を追い越すことができるトランバスをアクティブ化する予定です。 今後数日でこのプロジェクトに関する進展があり、私たちはあなたとそれを共有します。

Kocaeli Municipalityもtrambusesを望んでいます

コカエリ首都自治体の職員、トロリーバスはサービスの名の下に都市交通の歩行者化と救済を目的として計画され、学んだことによって検討されたスイスのヘスモーションエモーション社のツールに行きました。