高速鉄道プロジェクトのためのアンタルヤの100千サイン

彼らはアンタルヤ高速鉄道プロジェクトのために100万の署名を集めた：アンタルヤ商工会議所のチェティン・オスマン・ブダック会頭は、経済界は市内への鉄道の建設を望んでいると述べ、集めた100万の署名を政府に提出すると述べた。高速鉄道プロジェクトを可能な限り前倒しする。
アンタルヤの 122 年にわたる鉄道への憧れを具体的な利益に変えるための行動がとられました。 2012年に集めた100万筆の署名が間もなく政府に提出される予定だ。 主な要求は高速鉄道プロジェクトを可能な限り前倒しすることだ。
ATSOのチェティン・オスマン・ブダック会長は、11万人以上の外国人観光客を抱える観光の首都であり、生産量5.5万トンの農業の首都でもあるアンタルヤのような州に鉄道がないのは大きな損失であると語った。 ブダック氏は、高速列車の接続がコンヤに来ており、北西部のアフィヨンカラヒサールにも来ることを強調し、「これらの開発により、高速列車がアンタルヤに来ることが容易になり、2023年の輸送目標に含まれることが確実になった」と述べた。 。」 ブダック氏は、高速鉄道の接続により、3 大都市からより多くの観光客がアンタルヤ万博に来て、この都市を訪れる観光客がカッパドキアやエフェソスに行くことができるという考えのもと、2016 年に州全体で 2012 万の署名を集めたと述べた。 。 国の議題や選挙日程の変更により、まだこれらの署名を政府に届けることができていないと述べ、ブダック氏は「鉄道が100年までに完成するという私たちの期待は薄れた。 2016年以降、EXPOエリアでは観光も加速する。 同氏は「われわれは高速鉄道計画を可能な限り前倒しすべきとの見解を維持しており、数日以内に１０万筆の署名を政府に提出する予定だ」と述べた。
西地中海経済開発財団（BAGEV）とアンタルヤ商品取引所（ATB）のアリ・チャンドゥル会長は、BAGEVとして、XNUMX月に広く参加する会議で地域のオピニオンリーダーを結集し、共通の政策を生み出すことを目指していると述べた。ガジパシャからクムルジャまで「イスパルタからブルドゥルまでの広い地域にいる私たちの会員は、鉄道に関して異なる要求を持っているからです」と彼は述べた。
アクデニズ港アンタルヤ港湾運営部長のセルト氏は、世界のすべての港には鉄道接続があるが、アンタルヤ港にはその機会がないと述べ、「アンタルヤには鉄道を建設する必要があり、アンタルヤ港は開発する必要がある」と述べた。 「鉄道を利用しなければ発展はありえない」と述べた。
ルートはアンタルヤからシヴァスまで延長される
アンタルヤ出身の研究者、作家、歴史家であるフセイン・チムリン氏の著書『ワンス・アポン・ア・タイム・イン・アンタルヤ』の中で、アンタルヤの鉄道建設計画はオスマン帝国時代の終わりに始まったと述べられている。 この本の中で、8年1892月17日付の文書には、アンタルヤからシヴァスまでの鉄道ルートを探索する許可を求めるアメリカ国王サール伯爵の代理であるデ・スフェルター男爵の嘆願書と、1913月XNUMX日付の文書には次のように記されている。 XNUMX 年、鉄道経由でアンタルヤに提出された請願書には、商業港の建設に関するウムルウ・イクティサディエ・ヴェ・サナイエ株式会社とのやり取りも含まれていると記載されていました。