マーシンでライトレールシステムが切り替えられると、ミニバス事業は消滅します。AKパーティーマーシンメトロポリタン市長候補のムスタファサーバーは、次のように述べています。 私たちが構築する鉄道システムは、フリーゾーンとダヴルテペの間、交通量が最も多い地域になります。」
Severは、PozcuMinibüsçülerCooperativeを訪問した際に、Mersinには輸送上の問題があり、オフィスに来たら解決すると述べました。
輸送問題を解決するために、フズルケンとテセの間にライトレールシステムを構築すると述べ、「ライトレールシステムを切り替えると 『ミニバスが消える』と言う人もいます。 そのようなことは決して起こりません。 「私たちは誰も犠牲にするつもりはない」と彼は言った。
ドルムス航海のSeverを取り消すなどの状況があることに留意して、続けた。
誰かが鉄道システムプロジェクトであなたを政治しようとしています。 「ムスタファ・サーバーが地下鉄を作り、ミニバスが閉まる」と言う人は嘘をついています。 私たちが構築する鉄道システムは、最も交通量の多い地域のフリーゾーンとダヴルテペの間にあります。 現在のルートを引き続き移動し、バスとミニバスが接続します。
この種の言説は、賛成も反対も同様に、単なるポピュリスト的な政治的発言にすぎません。 公共、つまり社会全体の利益が最優先です。 そうでない場合、XNUMX 人または XNUMX 人の人（もちろん、彼らもお金を稼がなければなりません。彼らの収入を防ぐことはできません）の利益のため、過半数の損失は決して優先の理由にはなりません。 それではどうすればいいでしょうか？ 特に、案内軌道システム (鉄道もその XNUMX つ) は、柔軟性がなく、非常に剛性の高いシステムです。 A地点からB地点まで輸送することができます。 しかし、配布することはできません。 ここで、ポイントでの配布タスクは、他の交通機関 (マイクロバス、バス、タクシーなど) システムのタスクとなります。 つまり、システムはそれらすべてを含む全体です。 したがって、柔軟なシステムを犠牲にして、剛直なシステムは好ましくありません。 しかし、それは通常のラインではありません...そのラインであれば、特定の層に独占されることはありません!