イスタンブールアンカラ高速鉄道運賃

イスタンブール - アンカラ間の高速鉄道の料金はいくらになりますか? これにより、アンカラとイスタンブール間の鉄道輸送が 7 時間から 3 時間に短縮されます。 高速鉄道（YHT）の運行は終了しました。 70月に開通予定のこの路線のチケット価格は80～10リラとなる。 新線のおかげで、両都市間の旅客輸送における鉄道のシェアを78パーセントからXNUMXパーセントに高めることが目標となっている。

YHT線のゲブゼとイズミットでは駅の建設が続いており、これによりアンカラとイスタンブール間の鉄道輸送は3時間に短縮される。 ゲブゼ～キョセキョイリハビリテーションプロジェクトの範囲内で、112キロメートルの区間で鉄道敷設工事が完了した。 プロジェクトの範囲内で、YHT 線のコジャエリ区間のゲブゼとイズミットで駅の建設が開始され、電化工事の 70% が完了しました。 電化設備の試験の範囲内で随時高電圧が同路線に供給されているが、約200人が勤務するゲブゼとキョセキョイ間の運航は533月に開始される予定だ。 アンカラ - イスタンブール高速鉄道プロジェクトには、既存の路線から独立した、全長 250 km、時速 XNUMX km に適した完全電気式の新しい複線高速鉄道の建設が含まれています。信号化された。

飛行機より安く、バスより高い

同路線の旅客輸送における鉄道の割合を10％から78％に高めることを目指している。 アンカラ-イスタンブール高速鉄道線はマルマライと統合され、ヨーロッパからアジアへの途切れることのない輸送を提供します。 アンカラ-イスタンブール高速鉄道プロジェクトは2009段階で完了します。 プロジェクトの第 2012 段階であるアンカラ - エスキシェヒル高速鉄道線は 44 年に開業しました。 プロジェクトの第 70 段階であるキョセコイ-ゲブゼ段階の基礎は 80 年に築かれました。 路線のXNUMX kmのゲブゼ-ハイダルパシャ区間はマルマライプロジェクトによって地上地下鉄に転換されるため、この文脈で建設が進められています。 航空券の価格に関する一般原則は、飛行機よりは安いが、バスよりは高いです。 このため、高速鉄道のチケット価格はXNUMX～XNUMXリラになる予定だ。 アンカラ - イスタンブールの駅は次のとおりです: アンカラ駅、シンカン駅、ポラトル駅、エスキシェヒル駅、ボジュユク駅、パムコヴァ駅、アリフィエ駅、サパンジャ駅、イズミット駅、ゲブゼ駅、ペンディク駅。

カルス-トビリシ-バクーは年末にオープン予定

一方、アンカラ・シヴァス高速鉄道線では建設工事が続いている。 アンカラ-イズミル高速鉄道線の工事が続く一方、ポラトゥル-アフィヨンカラヒサール間の180キロメートルの区間でも建設工事が続いている。 カルス-トビリシ-バクー鉄道プロジェクトは今年末に開始される予定です。