全国高速列車の最初のプロトタイプは2023年に軌道に乗っています

ムスタファ・ヴァランク産業・技術大臣は、鉄道輸送システムで成功事例を書くと述べ、「機関車の生産により、この分野での海外依存は解消された。これからは高速鉄道の時代だ」と語った。 言った。

ヴァランク大臣は、この枠組みの中で作成された第2023次開発計画およびXNUMX年産業技術戦略において分野別の優先事項として決定された鉄道システムに関する「国家高速鉄道」プロジェクトについて評価を行った。

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トルコ科学技術研究評議会（TUBITAK）とトルコ共和国国家鉄道管理局（TCDD）がこの問題に協力していると説明し、ヴァランク氏は次のように述べた。「今後10年間で15億ユーロの鉄道システム入札が行われるだろう」トルコで開催されるこのイベントはチャンスだと考えています。 これは、我が国独自の高速鉄道の開発と鉄道システム技術の開発の両方にとって重要な機会です。」 彼は言った。

中核的研究拠点

ヴァランク氏は、彼らが国内施設を備えた「国立高速鉄道」の開発について世界の例を検討したことに言及し、後からこの分野に参入した主体が「中央高速鉄道」と呼ばれる機関を通じて国内の能力を調整したと述べた。卓越性」を追求し、未来に向けた新技術を開発しました。

未来を見据えたテクノロジー

このためヴァランク氏は、TCDDとTUBITAKの提携により「鉄道輸送技術研究所」が設立されたことを思い出させ、「ここで我々は必要な技術を開発し、将来の技術に関する基礎研究を行う」と語った。 というフレーズを使った。

サクセスストーリー

ヴァランク氏は、トルコが両機関が製造した製品によって機関車の海外への依存を解消したことを指摘し、「これからは高速鉄道の時代だ。 この点については、運輸省の調整のもと、民間企業も含めて成功事例を書いていけるものと考えております。 現在、トルコ企業は路面電車や軽地下鉄をヨーロッパに輸出し、地下鉄入札業者に製品を販売することができます。 これらすべてを統合することで、鉄道輸送システムの成功物語を描けることを期待しています。」

ヴァランク大臣は、2023年に国家高速鉄道の最初のプロトタイプを軌道に乗せることを目指していると述べた。