円錐の問題は路面電車ではない

コンヤの問題は路面電車ではありません: 路面電車は建設以来、コンヤで常に議論の対象となってきました。 実際、これらの議論のほとんどは、コンヤの住民が故意に、あるいは無意識に議論していることから生じています。
さて、ドル高により新たに購入した路面電車が追加損失を被ることが話題になっている。
ご存知のとおり、私は政府支持のジャーナリストではありません。 しかし、私は政治家が根拠もなく急速に疲弊することに同意しません。
私の知る限り、首都圏市長のタヒル・アキュレクは路面電車の置き換えや新しい路面電車の購入には賛成しませんでした。 彼は、これらの既存の路面電車を見直してしばらくは使用し、その間は「地下鉄」のような解決策があるべきだと考えました。
しかし、コンヤの住民と国民の需要の結果、新しい路面電車を購入する必要がありました。
コニャリは路面電車の問題を知らないと思います。
問題はこれです。キャンパスからアラディンまではトラムで約 1 時間かかります。 この期間を短縮する必要があります…しかし、これは路面電車の速度に関係する問題ではありません。 これは路面電車の停留所の問題です…
つまり、世界最速のトラムを持ってきたら、同じ停留所、同じ赤信号で止まります…つまり、同じ出発時間は変わりません。
これは事実であり、路面電車の3台の価格は約XNUMX万TLであるが、これらの路面電車を購入する機会があるたびに発言するコニャル氏は、あらゆる種類の結果に苦しむことをいとわないはずです。
市長は本市の代表として市民の願いをかなえるのは当然です。 言い換えれば、コンヤ市長が路面電車に夢中になり、市長が路面電車の契約を結んで新しい路面電車を購入しないということは考えられないのです。
言い換えれば、この問題を理由にタヒル・アキュレク市長を貶めようとする人たちは、無駄な努力をすべきではないということだ。 これが間違いであれば、それは完全にコンヤル自身の責任です。
しかし、アキュレク大統領は、古い路面電車の冷却システムを改善し、これらの路面電車の改良を提供することで、コンヤに追加費用がかかることを心配する必要はありませんでした。
コンヤに住む人々として、私たちはいくつかのことをもっと注意深く、より慎重に考え、望む必要があります。 つまり、コンヤに仕えている人たちを「他党の人」として消したり、「わが党の人」と称賛したりすることは、地方自治体にとってあまり意味のある有益な事態ではない。
ここでお話しさせてください。 タヒル・アキュレックは路面電車については正しいし、路面電車の購入については私も全面的に支持する。
他の経営上の問題は別ですが、コンヤの人々が路面電車に望んでいたのはそういうことでした。 ここに損害があった場合、その損害の責任者はコニャル本人です。

エルハン・ダルジェシット / コラムニスト