イスタンブールの人々は鉄道システムを好む

イスタンブールの人々の選択は鉄道システムです。首都圏自治体のデータによると、過去 10 年間で鉄道システムを利用する人の数は 3 倍に増加し、1 日当たり 632 万 863 人となっています。
イスタンブールの鉄道システムへの投資により、地下鉄、路面電車、マルマライに対する市民の関心が高まりました。 渋滞に悩まされることなく目的地に早く到着したいイスタンブール人にとって、鉄道システムが公共交通機関の第一の選択肢であることがわかりました。 ヨーロッパで最も交通密度が高い都市であるイスタンブールの公共交通機関の文化は、過去 10 年間で大きく変化しました。 イスタンブール首都圏自治体のデータによると、2004 年以降、鉄道利用率は 6%、海上交通利用率は 1,5% 増加しましたが、高速道路交通を好む人の割合は 7,4% 減少しました。 公共交通機関に占める鉄道システムの利用割合は、2004 年には 8,6 パーセントでしたが、新しい地下鉄路線やマルマライなどのプロジェクトによって 14,5 パーセントまで増加しました。 2004 年には平均 532 万 2014 人が鉄道システムを利用していましたが、この数字は 3 年には 1 倍に増加し、632 日あたり 863 万 XNUMX 人に達しました。
乗客数の増加
2004 年には、郊外鉄道では 130 日あたり平均 61 万人の乗客が輸送され、マルマライでは 423 日あたり XNUMX 万 XNUMX 人の乗客が輸送されました。 鉄道システムで最も多くの乗客を運ぶ路線は、乗客数 XNUMX 万 XNUMX 人です。 Kabataş-Bağcılarがトラム路線となり、続いて乗客数359万337人のタクシム地下鉄線、乗客数2万3人のアクサライ空港軽地下鉄線が続いた。 公共交通機関ではメトロバスを除く公共バスの利用者が減少した。 データによると、地下鉄の長さは3倍に増加したが、乗客数は400倍に増加した。 タクシー・ミニバスの利用者数は1,2万人から1万人へ2.4倍に増加し、シャトルサービスの利用者数は57万人増の2万人となった。 イスタンブールの自家用車の台数は、50万台から3,2万台へとXNUMXパーセント増加しました。