キプロスの高速列車運行基準への対応

キプロスの高速列車運行基準への対応
アンカラ・デュズジェリエル協会のセミフ・キプロス会長は、オスマン帝国の首都イスタンブールと共和国の首都アンカラを結ぶ高速鉄道に対する批判に対し、「デュズジェに高速鉄道の駅を建設することは夢ではない」と述べた。 空虚で想像上のユートピア的な作品は私の興味の分野ではありません」と彼は言いました。

協会のセミ会長は、キプロス高速鉄道に関する批判に対して書面で回答した。 キプロスは「でたらめ、空想、ユートピア、空虚、希望的観測、次の選挙で目立っているなど、私たちの仕事について浅薄な言葉で理由が理解できないし、理解したくないとさえ思っている」と語った。プロジェクト番号があるなら、なぜセミフ・キブリス以外の誰もそれを知らないのでしょうか? 私はいくつかの批判に直面しました。 このプロジェクトの最初のプレゼンテーションでは、細部に至るまで私たちが属しており、アダパザルからデュズツェまでの電車の路線を建設し、電車がデュズジェに来る必要があると説明しました。 私たちはデュズジェがイスタンブールの郊外になるだろうと言いました。 このプロジェクトの費用が高額であることが判明したため、私たちは一時的に保留しました。 アンカラ・エスキシェヒル・イスタンブールまでは高速鉄道で3時間なので、イスタンブールからアダパザルまでの電車があるのですが、アダパザルからデュズジェまで電車が来るはずだと言いました。 ここでも、終点のデュズチェはデュズチェにとって何かの役に立つかもしれないと言われていました。 終点は最初の停留所でもあることを考慮する必要があります。 私たちがたくさん考え、たくさん調べて研究を続けている間に、アンカラ、ボル、デュズジェ、サカリヤ、コジャエリ、イスタンブールを結ぶ高速鉄道が私たちのギョリャカ地区のサチュマリプナル村を通過したことを記録しました。 オスマン帝国の首都イスタンブールと共和国の首都アンカラは、350キロの速度で1駅で20時間2014分で結ばれるが、2018番目の駅は建設されないため、この高速列車はアダパザルではなくドゥズジェに立ち寄ってください。 私たちはデュズジェに駅があるべきだと言いました。 もちろん、私が上で述べた浅い議論には非信者も参加しました。 XNUMX 年に開始され、XNUMX 年に終了する予定の Vip 威信プロジェクトは、この国家プロジェクトの中でデュズジェに駅を設置することで代替されるべきである。これは人間中心で、国にとって有益であり、ふさわしいものである。世界のリーダーシップについて私たちは言いました。 私たちは主張することなく、寛容を保ち、私たちの正しい姿勢を損なうことなく、真実を国民と共有しました」と彼は語った。