鉄道業者がTCDに向かって歩く

鉄道業者がTCDに向かって歩く
BTSとTCDDに設立された非政府組織、特に私たちの労働組合テュルク・ウラシム・センによって設立された鉄道従業員プラットフォームによって開始された行進は、計画通り継続されます。

示された行動プロセスは、TCDD を保護することを目的としています。

知られているように、TCDDの自由化の名の下に作成された法案は、13年2013月441日に公共事業・ゾーニング・運輸・観光委員会で議論され、主要番号XNUMXでトルコ大国民議会に送付された。

委員会交渉中に、与党の介入により、鉄道独占を廃止するために、TCDDとその子会社の地位が公共経済企業(KİK)から国家経済企業(İDT)に変更された。

この法案が現在の形で議会総会で可決されれば、TCDDの独占下にある鉄道輸送、交通、インフラの運営権はTCDDの独占から外され、民間部門が鉄道輸送を行えるようになる。鉄道輸送を開始し、インフラオペレーターになる。
TCDD経営陣はこれは民営化ではないとしているが、法案は明らかに民営化である。興味のある人は誰でも調べて調べることができます。

鉄道従業員とそれらを代表する労働組合や非政府組織として、私たちは鉄道輸送の現状が貨物で 4,5%、旅客で 1,5% まで低下していることを知っています。

私たちはまた、二つの間違いが正しいものにならないことも知っています。私たちはまた、この草案によって我が国に与えられた希望が決して実現しないことも承知しています。

両手を広げて「市民よ、来い」と言って鉄道を直すことはできません。

私たちは政府の政策が商業国家の政策であることを知っています。商人の精神で交通システムを管理すると、誰も利益を得られません。高速鉄道の運行でも 40% の損失が発生します。利益を上げる政策に従えば、この国とこの国の経済は最も大きな代償を払うことになる。

私たちは、国家が教育、医療、交通、エネルギーなどのサービスを営利目的で提供すれば、我が国と経済の両方に最大の損害を与えるだろうと主張します。

嵐の根底にある真実は、安い労働力を生み出し、高価な交通手段を通じて人々を豊かにすることです。この規制の後はどうなるのか気になる人に教えておきましょう。鉄道輸送は多国籍企業の手に渡ります。その時、この国は再び最も重い代償を払うことになる。

鉄道を立て直すための、事実に基づいた本当のアプローチはない。たとえば、TCDD の現在のインフラストラクチャでは、回線の 80% が単線です。このような回線に複数のオペレーターを作成することは、交通殺人を招くことになります。それは悪夢のようにTCDDに降りかかり、取り返しのつかない結果をもたらすでしょう。

私たちの組合テュルク・ウラトマ・センとその組合員の善意については誰も心配する必要はありません。国、国民、あらゆる種類の社会的、経済的価値観を重視する労働組合は、国、国家、従業員、将来の世代の利益を考慮して何かを行います。その逆は考えられません。

私たちは、政治的意志と運輸官僚の両方に最後にもう一度警告したいと思います。そして、道が近づいたら引き返して、そのような草案を撤回することが全員の利益になると考えています。我が国の役人が良い遺産を残したいのであれば、鉄道員の声に耳を傾けるべきです。

淡水組合員の何事に対しても「はい、はい、はい、はい」という態度では何も得られません。私たちの当局者はまた、「私たちはすべてを知っている」というコンプレックスを取り除く必要があります。私たちは皆、一緒に多くのことを知っています。私たちは皆一緒にとても強いです。

私たちの誰も、自分がいる場所に永続的に留まる人はいません。明日、私たちが今日やったことを振り返るとき、私たちは自分たちが残した仕事を誇りに思うべきです。後悔しても時間を戻すことはできません。

156 年の名誉ある歴史を持つ TCDD のようなベテラン組織は、良い時も悪い時も我が国とともにあるために存続し、存続しなければなりません。このため、私たちはすべての人々、特に報道機関やメディア組織に私たちの闘いを支援するよう呼びかけます。

明日では遅すぎるかもしれないから。
トルコ運輸組合