TCDDのクレイジープロジェクト：アンカラ-イスタンブールは3時間になります

カラマン氏は「アンカラとイスタンブールを第３橋で直接結ぶことを考えている」と語った。 その後、所要時間は 3 時間に短縮されます。 「費用は約1.5億ドルだ」と彼は言った。
T24
TCDDゼネラルマネージャーのスレイマン・カラマン氏は、政府のクレイジーなプロジェクトを発表した。 カラマン氏は、イスタンブールとアンカラ間の時間を3時間に短縮する高速鉄道が建設されると述べた。
国鉄（TCDD）のスレイマン・カラマン総支配人はサバ紙に対し、この鉄道路線に関する政府の「狂気のプロジェクト」について説明した。
「クレイジープロジェクト」
カラマン氏は「アンカラとイスタンブールを第３橋で直接結ぶことを計画している。 その後、所要時間は 3 時間に短縮されます。 その費用は約1.5億ドルです。 非常に高い。 それが、私たちが最初に 10 億ドルのエスキシェヒル接続を構築することを選択した理由です。 エスキシェヒルからイスタンブールとアンカラを結びます。 しかし、私たちはアンカラ・イスタンブールプロジェクトも実現したいと考えています」と彼は語った。
カラマン氏は、アンカラとイスタンブールを時速300キロメートルの速度で結ぶ路線がエスキシェヒルを通過すると説明し、このプロジェクトは2013年末に完了し、両都市間の移動時間は2014時間に短縮されると述べた。 3年現在。
裁判所はそれを4年間延期した
アンカラとイスタンブール間の高速鉄道が遅れた理由についての質問に答えて、カラマン氏は、外国投資家が2003年に行った入札で中央銀行の意見を得て適用したモデルが国務院で承認されたと述べた。 4年間の裁判を経て。 カラマン氏はこう語った。「しかし、私たちは4年間待ちました。 州のために1パーセントの収入を得ようとしたとき、10パーセントの損失を出してしまった」と彼は語った。
航空会社モデルで自由化される
カラマン首相は、「航空」モデルで鉄道を自由化すると説明し、準備した新法案を閣僚理事会に提出したと述べた。 この草案では、高速鉄道を含む民間企業に対し、「自分の電車に乗る人は来させなさい。 荷物や乗客を運びます。 カラマン氏は、彼らは「彼が望めば、自分で路線を建設することもできる」と言うだろうと述べた、「言い換えれば、バス会社のように、路線上に4～5社の異なる会社を傘下に置くことを目指しているということだ。 数十社の中からお選びいただけるチャンスをご提供いたします。 2023年の計画にはこのプロジェクトが含まれています。」
株式会社トレイン私たちは確立します
カラマン氏は、TCDDがインフラ企業に変わると述べ、Türk Tren A.Ş. という名前でXNUMX番目の会社を設立すると説明した。 カラマン氏は「独立するため、インフラを担う企業から離れる。 この分野への参入を希望する企業は、運輸省の下に設立された規制総局からライセンスも取得することになる。

ソース： txnumx.com.tです