パスまで延長されるブルサ高速線

彼はブルサの高速列車の列車が完成するとすぐに地下鉄がPassageまで運ばれ、そこからそれはディーゼル列車によってブルガスへそしてブルガスからムダニャへ別々のディーゼル列車によって提供されるであろうと言った。
私達はこのタイトルでBursarayの交差ラインについてのニュースや意見を共有することができ、そしてこのラインの推定長さはおよそ3 km、おそらくBursarayの最後の延長線となるでしょう。
昨年エメックに向けて行われた2ステーションの変位は、この方向にブルサライの腕を強化しました。 しかし、まだあと少しあります。 ブルサはこの方向に拡大するのに非常に適しており、毎日少しずつこの方向を押し始めています。 将来的には鉄道システムが必要になります。 このため、この拡張（ブルサ高速回線）は、すぐに設計および実装する必要があります。

ブルサ高速鉄道

エメックで終わる「1」という番号の線は、環状道路のジャンクションから750メートル以内にありました。 ここから、ゲートは正確に2000メートル（2キロメートル）です。 峠の始まりとムダンヤ道路-バデムリ交差点も1100メートルかかります。 言い換えれば、「エメク-ムダンヤ道路のジャンクション」は約3000〜3100メートルです。 そのような拡張で; ムダンヤに向かって続くメトロバスまたはディーゼル/ 3鉄道の最初の出発点が決定され、「Y」字型のこのコレクターフォークは、将来の北西ブルサスの強力なアトラクションセンターになります。

この時点から、ムダンヤランプが始まります。 和解はすでに突然希薄化しています。 したがって、技術的には、地下鉄がムダンヤに向かって移動し、さらに移動する必要はありません。 しかし、「パス」の後、さらに1 kmを継続して延長を終了することは非常に重要です…Emekの後、平均1km間隔で。 「Özdilek」、「Geçit」、「Mudanyaroad」の3つの駅を設置できます。