不思議な駅「エルム」
イスタンブールの曇りの日、シルケジ駅から電車に乗りながら、もう電車が止まらない駅まで電車に乗る苦しさを感じた。
私の旅は、私の美しい国の最も美しい一角、海の向こう側にある唯一のトルコの土地…オスマン帝国の首都だったエディルネが保持していた最後の土地、ルメリへ向かうことでした。千と一の葛藤を抱えて…カラアサチへ…私たちの心に浮かんだ彼の物語を追って…
私たちは最初にトゥンカを渡り、次にメリチ川を渡る古い石橋を通ってカラアサチに入りました。秋の日差しが鬱蒼とした木々の枝から差し込み、歴史、自然、鳥の鳴き声とともに石畳の道を進みました… メリチ橋、旧警察署樹齢何世紀にもわたる木々は、まるで…
カラアーチ駅は、その美しい道の終点にあるその壮大さと美しさで私たちを歓迎してくれました。 それは、ある時代に生き残った最後の要塞でした。 まるでタイムワープを通過したかのようでした。 唯一欠けているのは電車でした…
オスマン帝国のタンジマト時代の統治者たちは、イスタンブールとヨーロッパ諸国を結ぶ鉄道の建設によって政治的統合が達成されると信じていました。 鉄道の建設は 1870 年に始まり、エネズ、テッサロニキ、ブルガスを支線で結び、イスタンブールから始まり、エディルネ、プロブディフ、サラエボを通過してサヴァ川の国境まで延長しました。 イスタンブール - エディルネ - サルンベイ間の鉄道は 17 年 1873 月 XNUMX 日に完成しました。
イスタンブールとヨーロッパを結ぶ鉄道がカラアサチを通過しており、この状況がカラアサチの運命を変えました。
外国の駐在員事務所には、異なる文化を持つ人々が集まりました。 カラアサチはすぐにエディルネ、さらにはバルカン半島のエンターテイメントの中心地となりました。 ヨーロッパからのアーティストやエンターテイメント グループがここでさまざまなショーや舞踏会を企画し、当時カラアサチは「小さなパリ」として知られるようになりました。
イスタンブールとヨーロッパを結ぶ鉄道の重要な駅であるこの駅は、建築家ケマレッティン ベイによって建てられた新古典主義様式の駅舎で飾られました。 カラアーチ駅の建設は 1914 年に開始されましたが、第一次世界大戦により建設は中断されました。 共和国宣言後に運用が開始された。
カラアーチ駅は、「東洋鉄道会社」を代表して建築家ケマレッティン ベイによって設計された XNUMX つの鉄道駅のうちの XNUMX つです。 建築家ケマレッティン ベイによって設計された他の駅構造には、プロブディフ鉄道、テッサロニキ駅、ソフィア駅などがあります。
新古典派トルコ建築の最も美しい例の 80 つであるカラアーチ駅は、XNUMX 階建ての長方形の平面図で、高さは XNUMX m です。 長い建物。 駅の中央には大きなホールがあり、石積み壁システムに従ってレンガで作られています。 この区画の入口両側の外壁、窓、ドアアーチ、塔には切石が使用されている。 建物を囲む尖ったアーチ型の窓は、このスタイルを完全に反映しています。 一方、床の建設には鉄骨梁が使用されました。 駅舎の上部は石綿板を葺いた鋼製トラスを配した寄棟屋根で覆われている。 建物の両端にある丸い塔は切り石で作られています。 モールディング、サッシ、半大文字、砂時計のモチーフ、フリンジ、そしてそれらを囲むトルコの三角形は、エディルネの新古典主義トルコ建築の一例です。
30年1918月XNUMX日に調印されたムドロス休戦協定によれば、トラキアの国境はメリチ川で引かれ、カラアサチ地区はメリチ川の右側、ギリシャ領内に残された。
独立戦争中、エディルネとカラアサチはギリシャの占領下にありました。 11年1922月25日のムダンヤ休戦の結果、エディルネは1922年XNUMX月XNUMX日に解放されましたが、海の向こう側のすべての土地、そしてもちろんカラアサチも失われました。
この状況は、ローザンヌ条約会議での深刻かつ非常に重要な議論につながり、24年1923月XNUMX日に署名されたローザンヌ条約により、戦争中にギリシャ人が受けた損害と引き換えに、カラアサチは「戦争補償」としてトルコ側に残されることになった。 。
こうして、カラアーチは、トルコとギリシャの自然な国境を形成するメリチ川の西岸に残る唯一のトルコの土地となった。
独立戦争後、トルコ領土内に残った鉄道は 337 km のみでした。 このため、イスタンブールからカラアーチ駅に行くにはギリシャ領を通過する必要があった。 トルコ共和国国鉄がトルコ国境を通過する新しい鉄道を建設するまでは、ウズンキョプル駅の後にギリシャ領を通過してカラアサチに到達し続けた。 4 年 1971 月 67 日に開業した XNUMX km のペーリヴァンキョイ - エディルネ線
イスタンブールとエディルネ間の接続は、トルコ領土を直接通過するように手配されました。 新線の開通により、ギリシャ領土の33キロが撤去された。
そして新しい道路の建設により、カラアーチ駅は電車が止まらない駅になりました。
1974 年のキプロス作戦中、駅舎はしばらく前哨基地として機能しましたが、後にトラキヤ大学に譲渡されました。
大学学長がカラアチに移転した後、1996 年に大学学長は、トルコ国家の境界を定め国家の一体性を確保したローザンヌ条約を記念して記念碑、広場、博物館を建設する決定を下しました。
歴史的な出来事と評価を考慮すると、ローザンヌ記念碑の建設に最も適した場所はカラアサチのキャンパスであるという結論に達しました。
したがって、トラキヤ大学の上院はこの歴史的出来事を評価し、カラアサチに記念碑を建設することを決定しました。
カラアーチ ローザンヌ広場の記念碑は、我が国におけるローザンヌ勝利の唯一のシンボルであり、ローザンヌ博物館はこれを文書で説明しています。 ローザンヌ記念碑は、いかだ基礎の上に互いに独立し、45 度の角度で 3 本の片持ち梁の上に置かれた鉄筋コンクリートの柱で構成されています。 最初の最も高い柱はアナトリアを表し、XNUMX 番目の中高さの柱はトラキアを表し、XNUMX 番目の短い柱はカラアチを表します。
これらの柱は 7.20 m です。 高さをつないでいるコンクリートの円は団結と団結の象徴であり、この円の正面に置かれた少女の姿。 美学、優雅さ、法律を表します。 少女像の片手に持つ鳩は平和と民主主義の象徴であり、もう一方の手の文書はローザンヌ条約の象徴である。 記念碑の足が置かれる半円形の15メートル。 半直径のプールは我が国を取り囲む海を表しています。
ローザンヌ広場のすぐ隣にあるローザンヌ博物館は、旧駅の別館の XNUMX つにあります。
カラアサチには、取り壊しの危機に瀕しているギリシャの家屋もあれば、復元されて生き続けている家もあり、通りには樹齢数百年の木々が並び、静かで穏やかで、猫も大騒ぎせずに歩き回ることができます。
大戦争が起きたエディルネとカラアサチの街は、今でも丘の上に陣地の遺跡が残っており、何百人もの殉教者を捧げて私たちが取り戻したもので、とても美しく、とても価値があり、またとても…
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