考古学者はMarmarayで祝いました

ビナリ・ユルドゥルム運輸・海事・通信大臣のプレゼンテーションを聞くたびに、彼が自分の担当する分野で大きな変革を遂げてきたことがわかります。
私は、AK党が政権を握った日以来、「変革を提案することさえできない」閣僚の一人であるユルドゥルム氏の姿を昨夜再び見た。彼はシンクタンクのように機能する「バブ・アリ・ミーティング」のゲストだった。ユルドゥルムは真面目そうに見えて、実はお茶目でユーモアのある人物です。
これほど深海に進出するプロジェクトは世界中に他にありません。プライド プロジェクト マルマライについて説明しながら、彼は次のように述べました。「イスタンブールの 2 年の歴史は、このプロジェクトから 500 年前に遡ります。考古学者たちは喜びました。彼らはさらに掘り続け、8年前に戻り、500年前にまた掘り、3、4千年前に再び掘り、そして5、6千年に下がりました。こうして私たちの7年間は過ぎていきました。 「言い換えれば、マルマライは単なる輸送プロジェクトではなく、考古学の歴史を変えるプロジェクトでもあったのです」と彼は言う。
簡単ではありません！文明の宝庫であるこの国で、考古学者たちは常に職を失い放浪していた。彼らはマルマライで不運を克服した。

DDYの閉鎖も検討された

ユルドゥルム氏が鉄道を引き継いだとき、次のように告白した。もし国鉄（DDY）を完全に閉鎖して従業員を帰宅させていたら、毎日3万リラを稼いでいただろう。なぜなら、DDY は毎年 1 億リラの損失を出していたからです。」
ユルドゥルム氏はDDYの閉鎖を真剣に検討していたことが判明した。彼は鉄道で行われたことを列挙しながら、聴衆に「物流」の教訓を与えることも怠りませんでした。ユルドゥルム氏は、競争が非常に難しくなっていると述べ、現在ではほぼ世界中で「彼らは路上で製造し、配達場所に送っている」と述べたが、その通りだった。中国があらゆる場所に武器を広げた結果、これが起こったのです！
ユルドゥルム氏はまた、2005年以降にどのようにして新たな鉄道産業を確立しようとしたのかについても説明した。この決定は、チェコとイタリアの 2 つの会社が 2.5 年半にわたって鉄道工事を停滞させた後に行われました。彼らは私たちのお金をからかったのです！
そしてベテランのカルデミール・カラビュク・デミル・チェリク氏に「鉄道」の製造をオファーした。彼らはそれをやった、もちろん競争は良いことだ。カラビュクは現在出発中です。

ソフトウェア、ソフトウェア、そしてまたソフトウェア

ユルドゥルムには多くのビジネス上の冒険があります。それぞれが独立した小説になります。
鉄道では信号以外はすべて行われていると言いながら、「装置は重要ではない。最も重要なのは『ソフトウェア』だ。」というメッセージを伝えた。飛行機の飛行、電車の運転、衛星の軌道投入はすべてソフトウェアで実現されます。だからこそ、私はソフトウェア、ソフトウェア、ソフトウェアと言っているのです。」
ITに熱中する若者よ、このメッセージに注目してください！
ユルドゥルムは航空の話題を興味深い思い出で飾りました。旅行の 1 つで、彼はサビハ ギョクチェン空港に行きます。同時に、トラブゾンとディヤルバクルの飛行機が着陸し、荷物の引き渡しが始まりました。
彼はしばらく立って、両都市から来た乗客が荷物を受け取るのを眺めた。彼は、シャルワールと短パンを着た乗客と現代的な服を着た乗客が一緒にいるのを見ました。到着する荷物も興味深いです。ユルドゥルムさんはこう言います。「サムソナイト ブランドのスーツケースがベルトコンベアを通過し、次にバッグ、再びサムソナイト、再びバッグになります。昔は飛行機に乗る人はお互いのことを知っていましたが、今では誰も知り合いがいません。村人も都会人も、貧乏人も金持ちも、誰もが飛んでいるからです。 「社会学者は人々の社会経済的発展を調査する必要があると思います。」
社会学者が当番で、この国で何が起こっているのかを理解し、私たちに教えてくれます。

ソース：今日