3には、イスタンブールのグレートトンネルに35百万リラが割り当てられています。

3階建てのグランドイスタンブールトンネル調査に35万リラが割り当てられました。今年は、3階建てのグランドイスタンブールトンネルプロジェクトの調査、プロジェクト、エンジニアリングサービスに割り当てられた35万リラの予算のうち7.5万リラが費やされます。

昨年、運輸・海事・通信・インフラ投資省から提出された3階建てのグランドイスタンブールトンネルプロジェクトの最初のステップとして、調査、プロジェクト、エンジニアリングサービスに35万TLの予算が割り当てられました。 今年7万リラを費やす予定のプロジェクトの範囲内で、陸と海の深部掘削作業が行われ、地上データが決定されます。 エンジニアリングプロジェクトは、入札プロセス後500年以内に完了することを目指しています。

道の真ん中

ボスポラス海峡を通過する3階建てのグランドイスタンブールトンネルは、道路と鉄道の両方をXNUMXつのチューブに含み、上下にXNUMX車線のタイヤホイールを含む鉄道に従って建設されます。

それはボスポラスの下を通過します

トンネルのサイズと範囲の点で世界初となるプロジェクトの2つの区間は、İncirliからSöğütlüçeşmeまでの地下鉄システムであり、2番目の区間は、ヨーロッパのTEM高速道路軸のHasdalジャンクションから始まり、Bosphorusを通過するアナトリア側のÇamlıkジャンクションです。これは、に接続されたXNUMX×XNUMXレーンの高速道路システムで構成されます。

5年で終わります

トンネルは、9つのメトロライン、TEMハイウェイ、E-5ハイウェイ、ノーザンマルマラハイウェイと統合されます。 5年後に完成する予定のトンネルの導入により、ヨーロッパ側のIncirliからアナトリア側のSöğütlüçeşmeまで、長さ31キロメートルの14の駅からなる高速メトロで約40分で到達します。

12社が入札しています

ヨーロッパ側では、ハスダルジャンクションからアナトリア側のチャムルクジャンクションまで、車で約14分で到着します。 6,5日あたり12万人の乗客がこのラインの恩恵を受けると予想されています。 XNUMX社がプロジェクトの調査、プロジェクト、エンジニアリングサービスに入札しました。