アブドゥルカディル・ウラロール運輸・インフラ大臣は、イスタンブールの「ガイレットペ・カウタン地下鉄線」の工事が完了したと述べた。 「多くの特徴を備えた「初」と「最高」のプロジェクトであるトルコ最速の地下鉄「ガイレッテペ・イスタンブール空港地下鉄線」の最終リンクである「ガイレッテペ・カウタン」ステージの工事が完了したことを発表し、ウラロール大臣は、エルドアン大統領がこの路線がイスタンブール国民の参加を得て29月XNUMX日月曜日に開通すると発表したと述べた。
ウラロール氏は、ガイレットペ・カウタン地下鉄線の9番目で最後の駅は「カウタン・ガイレテペ線」であると述べ、「ガイレットペ・カウタン地下鉄線の長さ3,5キロメートルの「ガイレットペ・カウタン」段階の工事が完了したことで、線路の全長は 37,5 キロメートルです」「何キロメートルにも達しました」と彼は言いました。
タクシム – イスタンブール空港間は41分です
完成したプロジェクトを手にするウラロール大臣。 「ガイレッテペ - イスタンブール空港」間の所要時間は 30 分、ギョクテュルク - マフムトベイ間の所要時間は 38 分、テクスティルケント - イスタンブール空港間の所要時間は 45 分、タクシム - イスタンブール空港間の所要時間は 41 分です。タクシム - ギョクトゥルク間の移動時間は 26 分で、4. レベントとイスタンブール空港間の距離は 35 分であると彼は述べた。
供用開始となるガイレッテペ駅は、深さ72メートルでこの路線の中で最も深い駅であることに言及し、ウラロール氏は、「我々はこの駅の建設のために66万577立方メートルのコンクリートの生産を完了した。 「私たちは22万824平方メートルの閉鎖区域を建設しました。」言った。ウラロール大臣は、イスタンブールで最も深い地下鉄駅となる駅への完璧なアクセスを確保するために歩行者シミュレーションに取り組んでいると述べ、「エスカレーター32基とエレベーター8基を計画している。国民に高速かつ快適な交通手段を提供することに加えて、当社の路線は、建築の細部に至るまでイスタンブールにふさわしい象徴的な場所ももたらします。 「この駅の供用により、空港地下鉄路線はメトロバスおよび地下鉄 M2 イェニカプ・ハチュスマン駅と統合され、路線のアクセシビリティ機能が向上し、シシュリとベシクタシュのカジュタン地区とエユプ地区にも地下鉄で接続されます。 」彼は言った。
トルコで初めて、地下鉄プロジェクトで10台のトンネル掘削機が同時に使用されました
ウラロール大臣は、このプロジェクトは「最高」と「初」のプロジェクトであると指摘し、「まず第一に、37,5キロメートルで、単体として入札された地下鉄としては最長のものだった」と述べた。トルコで初めて、地下鉄プロジェクトで 10 台のトンネル掘削機 TBM が同時に使用されました。非常に成功した発掘作業とトルコの技術者と作業員の努力と勤勉さで示された配慮。この口径の機械の中で掘削速度の世界記録を破りました。 TBMの進歩において。 64,5 日あたり 333 メートル、1.233 週間あたり 120 メートル、XNUMX か月あたり XNUMX メートルという掘削記録を破りました。時速 XNUMX キロメートルのトルコ最速の地下鉄車両もこの路線で使用されています。繰り返しになりますが、私たちは初めて、アセルサンとその協力者であるTÜBİTAKが開発した信号システムを、地元および国のリソースを活用して、当省の支援を受けたプロジェクトでこの地下鉄路線に使用しました。」言った。
