アジアからヨーロッパまでの鉄のシルクロードの夢を実現するために、2019年から国家間の重要な協定と輸送に署名してきた太平洋ユーラシアは、2022年に空と海の輸送に参入し、あらゆる輸送モードで物流を指揮し、一般公開されます。 Halk Investコンソーシアムの主導の下で行われる公募増資の需要は6月7～XNUMX日に集められる。

すべての顧客に質の高い経済的なサービスを提供するために、雇用、設備、インフラへの投資を準備しているパシフィック・ユーラシアの名目価値株式合計34万TLが一般公開される。目論見書によると、同株式の公募増資により同社株式の20,24％が公開される。

「鉄道の次は空運と海運を始めました」

パシフィック・ユーラシア取締役会会長のファティ・エルドアン氏は、同社は2019年の設立以来、鉄道輸送の分野で重要かつ先駆的な一歩を踏み出し、鉄道輸送の復興に多大な貢献をしてきたと述べた。中国からヨーロッパまで続く「鉄のシルクロードプロジェクト」。ファティ・エルドアン大統領は、既存の顧客ポートフォリオの他の輸送ニーズを満たすために航空および海上輸送の分野でサービスの提供を開始し、株式公開により物流分野で最強の企業のXNUMXつになることを目指していると述べた。。

「当社は業界を超えて成長しています」

ファティ・エルドアン大統領は、まず新型コロナウイルス感染症のパンデミック、次にロシア・ウクライナ戦争により物流業界が悪影響を受け、貨物価格が上昇したと述べ、あらゆる状況にもかかわらず、世界中で物流が中断されることなく続けられ、業界は急速に成長したと述べた。年から年へと。ファティ・エルドアン大統領は、太平洋ユーラシアが設立初日から順調な成長の勢いを達成し、部門平均を上回って成長していることを表明し、「両国ともこのプロセスに重要な投資を行い、海運と航空輸送を開始した。疫病の流行中、私たちは物流業界として我が国だけでなく世界中に重要な試練を与えました。」言った。

エルドアン大統領は、2050年に初の気候中立大陸となることを目標とするEUの欧州グリーン・コンセンサスにより、鉄道物流の重要性がさらに高まっていると述べ、「トルコとして、トルコの経済と産業のグリーン変革は、トルコにとって非常に重要である」と述べた。低炭素グリーン経済を加速するため。第三国、特に欧州連合への輸出における競争力を保護および強化し、鉄道部門を支援するために、公的機関によって行動計画が作成されました。この計画の範囲内で、鉄道輸送の割合を増やし、道路輸送の割合を減らすことが想定されていました。これは、鉄道物流が今後さらに重要性を増すことを示しています。」

「IPOの収益は投資に活用させていただきます」

ファティ・エルドアン大統領は、公募で得られる収入の40％が鉄道列車管理（DTİ）への投資に、30％がターミナル投資に、20％が航空およびその他のモードへの投資に、残りの10％が支援として使われると述べた。運転資金用です。ファティ・エルドアン大統領は計画されている投資について次のように述べた。

「当社は、トルコ国内の鉄道輸送における機関車の輸送能力を向上させ、国際輸送における機関車の制約を解消するために、2023年2023月に特別列車運転士資格の取得を申請しました。したがって、当社は鉄道列車運行事業者 (DTİ) であり、自社の機関車と列車で顧客にサービスを提供する予定です。海上輸送では、継続輸送量を増やすために2025年に取得した最初の船に加え、5年末までに保有船隊を拡大し、輸送能力を2023倍に増やすことを目指しています。アンカラ本社で始めた航空貨物輸送事業を、XNUMX年にはイスタンブールとイズミルのオフィスに必要な人員と設備投資を行い、成長させる計画です。鉄道に加えて、海と空路への投資も継続して行う予定です。今後の輸送量の増加の枠組みの中で、お客様に複合一貫サービスを提供するためにターミナル投資も行う予定です。」