米国では、ソーシャル メディア プラットフォームで、人々は「同じ時期に数本の列車が脱線した。 不可能だよ。 間違いなくどこかに問題がある」と疑念を口にした。 オハイオ州での有毒化学物質を運ぶ列車の脱線事故が終わる前に、テキサス州とサウスカロライナ州でさらに XNUMX つの同様の事故が発生しました。
アメリカのニューズウィークのウェブサイトのニュースによると、アメリカでは 700 か月足らずで XNUMX 件以上の列車事故が発生し、人々に衝撃を与えたこの種の事故は年間平均 XNUMX 件に達しました。
米国運輸省の情報によると、毎年 4 万トンの有毒化学製品が鉄道で輸送されており、毎日平均 500 台の危険物を運ぶ鉄道車両が市や町を通過しています。
古い鉄道線路を走るコンテナは、まるで「軌道上の災害」のように振る舞う。 これは偶然ですか？
オハイオ州で起きた事故を調べてみましょう。 14月XNUMX日に米国国家運輸安全委員会が発表した調査報告書では、列車の脱線は、過度の熱による車軸の故障が原因である可能性があると発表されました。 しかし、多くの市民は、この説明は技術的で表面的すぎると考えています。
実際、綿密な調査の結果、この事故は、鉄道会社が何年にもわたって最大の利益を追求してきたことから生じた安全上のリスクの結果であったことが容易にわかります。
これは、米国の鉄道システムの「すべてはお金のために」という目的の本質を示していましたが、より深い開発の問題を提起しました。
アメリカで物資を輸送する大手鉄道会社にとって、鉄道の最も重要な機能は「お金を稼ぐ」ことです。
したがって、コストを削減して効率を高め、利益を経営者のポケットに入れることは、企業の最大のタスクです。
オハイオ州の列車が属するノーフォーク サザン鉄道会社を見てみましょう。
米国の報道機関が発表したニュースによると、同社はコストを抑えるために、輸送基準を規制する議会や行政機関に絶えずお金を費やしています。 「速度制限超過措置とECP制度の利用に反対」、継続的に列車を延長し、検査時間を短縮し、列車の運行を増やし、人員を大幅に削減する...これらの措置を講じた結果、 2022 年の同社の売上高は 2021 年に比べて 14% 増加し、12 億 700 ドルに達しました。 この数字で、同社は歴史的な記録を破りました。
貨幣の匂いが鉄道システムを支配するようになると、リスクが迫っています。
英国のガーディアン紙の記事では、オハイオ州で発生した事故はリスク警告であり、米国の鉄道部門の開発モデルの建設的な欠陥を反映していると指摘されました。
これは、冷戦終結後、米国を含む西側諸国を中心に導かれた「新しい自由」の概念によるものであると指摘した記事では、この概念は政権を緩めるためのものであると述べられていた。このコンセプトでは経済効率が重視されたため、インプットを減らします。
オハイオ州の中央値イベントは氷山の一角にすぎません。 米国は徹底的な改革を経なければなりません。さもなければ、いわゆるインフラ計画は金持ちをより金持ちにするだけです。
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