地中海回廊は、欧州横断輸送ネットワーク（TEN-T）のコアネットワークのXNUMXつの回廊の一部として、フランスとの国境とアルヘシラスの間に標準的な鉄道軸を構築するための戦略的プロジェクトです。
作業が完了すると、この部門は、スペインからフランス、イタリア、スロベニア、クロアチアを経由してハンガリーに至るヨーロッパ鉄道回廊に統合されます。つまり、乗客と貨物は国際規模でヨーロッパを旅行できるようになります。
プロジェクトのほとんどは、カステリョンデラプラナとラメトラデマルの間の155 kmの区間と、13kmのトルトサ-ラルデア/アンポスタ支線で実現されます。
Adif Alta Velocidad が署名した契約は、イベリア サイズから標準サイズへの移行に伴う、カステリョン デ ラ プラナ - ラメトラ間と L を結ぶ支線の信号設備の更新と適応で構成されています。 トルトサとアルデア・アンポスタ。 本事業の完成により、地中海回廊は鉄道輸送促進の戦略軸として特に重要性を増すことになります。
プロジェクトのほとんどは、カステリョンデラプラナとラメトラデマールの間の155 kmの区間で行われ、そこでは、連動設備と信号エリア要素の改修と適応のための作業が行われます。 サイズがイベリア（1.668 mm）から標準または国際（1.435 mm）に変更されたため。
同様のプロセスが、長さ13kmのトルトサ-ラルデア/アンポスタ支線でも行われます。
Adif Alta Velocidadの要求に応じて、Thalesは新しいL905E電子インターロックをCastellón-L'Ametllaセクションに設置し、Tortosa-L'Aldea/Ampostaセクションの既存のものを同じタイプに適合させます。 TTCライン回路、AzLM / ZP30K車軸カウンター、L700H電気油圧アクチュエーター、LED信号などの新しいタレス信号要素も現場に設置されます。
この新しいプロジェクトは、推定完了期間が22か月で、インターロックと現場スタッフが更新されたすべての標準サイズの設備の試運転まで、1つのフェーズで実施されます。 試運転後、タレスの技術を使用したERTMSレベルXNUMXシステムの設置が完了します。
「タレスは近年、その技術を地中海回廊のさまざまな部分に適用しています。 Castellón-L'Ametlla部門の近代化に貢献できることは、輸送のための重要なリンクの構築に参加するため、私たちにとって画期的な出来事です。 スペインからヨーロッパの他の地域への現実。」 –フェルナンドオルテガ、タレススペインの輸送局長。
「私たちは、タレスの高度な技術で地中海回廊の近代化を再びサポートできることを誇りに思います。 これは、効率的でより持続可能な鉄道ネットワークを構築するための新しい機会です。 革新的なデジタルソリューションとタレスの専門知識のおかげで、地中海回廊は鉄道輸送の戦略的軸となるでしょう。」 – 博士タレスメインラインシグナリングのゼネラルマネージャー、イヴ・ジョアンニック.
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