運輸・インフラ大臣のAdilKaraismailoğluは、2021年18月の時点で、私たちの鉄道で運ばれる貨物の量は、前の期間と比較して1パーセント増加したと言いました。バクー・トビリシ・カルス鉄道では、合計276万134千2024トンの貨物が輸出入で輸送されました。 20年末までにXNUMX万トンの貨物を増やすことを目指しています。

トルコ国鉄の165周年と、Türk-İşに加盟しているRailway-İşUnionを含む公務員の団体交渉協定の署名の範囲内で、「Shoulder to Shoulder 165 YearsRailwayWorkersMeeting」イベントが開催されます。 29年2021月XNUMX日にアンカラ駅キャンパスのベリッチエルキンホールで開催されました。

運輸・インフラ大臣AdilKaraismailoğlu、労働社会安全保障大臣教授。博士Vedat Bilgin、TCDDゼネラルマネージャーMetinAkbaş、TCDDTransportationゼネラルマネージャーHasanPezükTÜRASAŞゼネラルマネージャーMustafaMetin Yazar、Türk-İş社長ErgünAtalay、報道関係者および鉄道員が出席しました。

「合計3本の515キロメートルの高速列車と357キロメートルの従来の路線の建設工事が続いています」

運輸・インフラ大臣のAdilKaraismailoğluは、建設工事は合計3キロメートルの高速鉄道路線と515キロメートルの通常路線で継続していると述べた。

Karaismailoğlu大臣は、世界の10大経済国の中でトルコを育てることを目指して7日24時間のサービスを理解して仕事を続けていると述べ、プロジェクトをXNUMXつずつ実施していると述べた。

Karaismailoğluは、Marmaray、Baku-Tbilisi-Karsなどのプロジェクトにおける鉄道労働者の汗と努力は、都市交通に組み込まれた地下鉄から都市間YHT路線、トルコの経済力を高める国際路線まで大陸を結ぶと述べました。「この努力の見返りに、トルコはより強くなるでしょう。発展し、成長するでしょう。」と言いました。言った。

「私たちは投資における鉄道のシェアを2013年の33％から2020年には47％に増やしました。」

Karaismailoğlu氏は、トルコを鉄の網で覆うことにより、人と貨物の輸送における鉄道の可能性を高め続けていることを強調し、次のように述べています。

「私たちの国は、アジアとヨーロッパの間の中国からロンドンに伸びるアイアンシルクロードの中央回廊に位置し、国際貨物と旅客輸送の中心地です。政府の時代に、我が国の鉄道開発のために行った投資額は、212億リラを超えました。投資における鉄道のシェアを2013年の33％から2020年には47％に増やしました。」

Karaismailoğluは、鉄道の近代化と新しいYHT路線の建設のために動員を開始したことを指摘し、建設した路線と更新した信号システムによって許容誤差をゼロにするために取り組んでいると述べました。この地域で快適で経済的な旅行の選択肢を提供します。

「物流コスト削減プロジェクト」

一方、Karaismailoğluは、移動時間を短縮する一方で、他の移動手段と比較して、電車の排出量削減に大きく貢献していると指摘し、次のように述べています。物流センターを建設することで、この可能性をさらに高めていきます。 Ankara-Sivas YHT Line、Ankara-İzmir、Bursa-Yenişehir-Osmanaeli、Konya-Karaman-Ulukışla、Aksaray-Ulukışla-Yenice、Mersin-Adana-Gaziantep、Kapıkule-Çerkezköy-Halkalı 私たちの建設工事は、高速鉄道を含む合計3キロメートルの高速鉄道で継続されています。さらに、私たちは515キロメートルの従来の路線で急速に作業を続けています。」フレーズを使用しました。

「アンカラ-イスタンブールは来年40分短くなります」

Karaismailoğluは、インフラストラクチャの生産が完了し、移動時間をさらに40分短縮する、アンカラ-イスタンブール高速鉄道の追加工事を完了することを目指していると述べ、次の評価を行いました：

「鉄道輸送における私たちの究極の目標は、75万トンの環境収容力に到達することです」

「工場、港湾、組織化された工業地帯などの貨物センターの鉄道接続を確保し、輸送コストと数量の競争力を高めるために、負荷の可能性があるこれらのセンターへのジャンクションラインの建設に向けた取り組みは全速力で続けられています。したがって、生産におけるロジスティクスコストを大幅に節約できます。これらすべての努力の結果、鉄道輸送の最終的な目標は、25万平方メートルの面積にある20のロジスティクスセンターで75万トンの輸送能力に到達し、我が国の全体的な発展に貢献することです。。」

「私たちは労働者の兄弟をインフレから守り続けます」

Karaismailoğlu大臣は、2020年19月にトルコで初めて見られ、全世界に影響を及ぼした新しいタイプのコロナウイルス（Kovid-XNUMX）の流行により、対策と認証手続きを実行することにより、生活が停滞していると述べました。鉄道を含むすべての輸送モードでの保健省のサービスはすぐに時代遅れになりました。彼は彼らがそれをスピードアップしたと私に言いました。

Karaismailoğluは、労働市場へのエピデミックの影響を減らすために、運輸インフラ省としての責任の範囲内で多くの措置を実施したことを表明し、次のように述べています。特にサービス部門での流行により、雇用と労働力への参加は補償されました。」その評価を行いました。

Karaismailoğlu氏は、他の輸送手段の流行中に国間の交通流が大幅に減少した一方で、プロセスは鉄道輸送に有利に働いたと指摘し、次のように述べています。前の期間と比較したパーセント。バクー・トビリシ・カルス鉄道では、合計2021万18千1トンの貨物が輸出入で輸送されました。 276年末までにこれを134万トンの貨物に増やすことを目指しています。」言った。

「来年は国営電気機関車の量産を開始します」

Karaismailoğluは、国内および国内の生産活動により、地域および国際的な分野で友好的で協力的な国に自信を与える強力なブランドになることで急速な進歩を遂げていることを強調し、次のように続けました。

「時速160キロの全国電車セットの試験工程を完了し、2022年に量産を開始します。来年には国営電気機関車の量産を開始します。時速225キロの全国高速列車の設計作業を完了し、試作段階に進みます。その一方で、私たちは全国通勤電車プロジェクトの設計に取り組んでいます。私たちの目標は、2023年に車両を軌道に乗せることです。これらのプロジェクトを完了し、車両をレールに乗せるとすぐに、メトロ、郊外、路面電車の車両の設計と製造を含む、すべての鉄道システム車両の製造において、我が国にとって重要な段階に到達します。私たちは私たちの目標を実現し、私たちの国の全体的な発展を支援しますが、私たちにとって最も重要な問題は、この目的のために多くの努力を払ったあなたです。この点で、署名された団体交渉協定において、すべての当事者は、あなたの労働、勤勉および権利を保護するために、善意と誠実さを示して、多大な努力を示しました。私たちは仲間の労働者をインフレから守り続けます。」

「私たちは世界を変えるメガトランスポーテーションプロジェクトを処理します」

Karaismailoğlu大臣はまた、6月7- 8-XNUMX日にイスタンブールアタテュルク国際空港で「ロジスティクス、モビリティ、デジタル化」をテーマにした国際評議会を組織すると述べた。

Karaismailoğluは、55か国の上級幹部が出席する第12回運輸通信評議会で世界を変えるメガ輸送プロジェクトについて話し合うと述べ、Kovid-19以降のグローバルサプライチェーンの新しい基準を設定すると述べました。組織であり、すべての輸送および通信モードでのデジタル化の普及について話し合います。

「トルコの発展の道は鉄道を通過します」

労働社会保障大臣教授。博士ヴェダト・ビルギンはスピーチの中で、TCDDのゼネラルマネージャーとして創業145周年を迎えた鉄道で20年を過ごした後、鉄道員と一緒にいることの幸せを表明し、次のように述べています。重要。オスマン帝国が20年前に鉄道投資を開始していたら、私たちはそれほど多くの土地を失うことはなかっただろう。鉄道は工業化の源でもあります。トルコの発展の道は鉄道を通り抜けます。」

Türk-İş会長のErgunAtalayは、母親の手を取り、彼を鉄道見習い学校の試験に連れて行き、半世紀前にアダパザルで労働者として鉄道に取り組み始め、祖父も鉄道で働いていたと述べました。「鉄道は私たちのパンとバターです。この機関は私たちの家です。私たちは皆この国に住んでいます。これが私たちの家です。パンデミックの時期に車輪が回転すると、従業員のおかげで回転します。私たちは困難な地域で一緒に暮らしています。今後もこの国で一緒に制作していきます。」

TCDDのゼネラルマネージャーであるMetinAkbaşは、トルコ国鉄の歴史は23年1856月XNUMX日のイズミル-アイディン線から始まり、アナトリアのすべての都市を受け入れることで、引き続き働き、目標を達成すると述べました。

「2021年に鉄道の貨物輸送が20％増加しました」

TCDDTaşımacılıkAŞのゼネラルマネージャーであるHasanPezükは、1213日あたり数千人の乗客と数千トンの貨物を約12 803キロメートルの鉄道網で輸送しているが、そのうち165キロメートルはYHTであると述べた。 XNUMX年の根付いた歴史の鉄道の経験と愛情。

流行時の貿易の継続性を確保する上で鉄道が最前線に立ったと述べ、鉄道輸送の需要は徐々に増加し、2020年には29,9万トンの貨物が輸送され、鉄道史上最高の輸送量がこれで達成されたと述べたプロセス、および前年度と比較して600万トンの輸送の増加が達成されました。

ペズク氏は、今年は前年同期と比較して貨物輸送が20％以上増加したことを指摘し、量だけでなく貨物やトラックの種類も増加したことを強調しました。ペズク氏は、貨物輸送の増加傾向が続き、今年は25万トンに達したという情報を提供し、XNUMX日あたりの乗客数が流行前の値に近づいたと述べました。

トルコの鉄道車両は、トルコのエンジニアによって設計され、労働者によって生産され続けています

TÜRASAŞゼネラルマネージャーのMustafaMetin Yazarは、リソースを管理しながら国の解決策を優先し、若い心がより多くの責任を負い、イノベーションを原則として採用するというスタンスを採用すると述べました。

彼らがトルコのYHT、電車、機関車、ワゴンをトルコのエンジニアと一緒に設計および製造し続けることを強調して、著者は彼らが国のサービスにそれらを置くであろうと言いました。

BTK鉄道の2024年の負荷目標は20万トン