2020年のトルコ国鉄（TCDD）の損失は、前年と比較して51％増加し、3億866百万423千TLに達しました。 毎年増加する損失を発表し、過去8年間でのみTCDDの損失は971億281百万XNUMX千TLに達しました。
CHPイズミル副およびSEE委員会CHPグループ sözcüTCDDのゼネラルマネージャーであるAliİhsanUygunは、過去2018年間の機関の損失に関するAtila Sertelの質問に答えて、次のように述べています。千2TL、557年の損失は962億517百万2019千2TLです」と彼は言った。 ゼネラルマネージャーのUygunは、546年に895億95億2020万3TLの損失を見込んでいると発表しました。
TCDDの損失が記録的なレベルに達したことについて声明を出したCHPイズミル副アティラセルテルは、次のように述べています。運ばれる貨物。 会社は何年もの間お金を失っています。 このダメージは悪化しています。 2020年の損失は51％増加して4億近くになりました。 私たちは古いお金で4兆の損失について話している」と彼は言った。
損傷してカスタマイズされますか？
Atila Sertel氏は、194年の歴史を持つ施設は、施設内の行方不明者や逃亡者のためにザルになりかけていると述べ、次のように述べています。
「TCDDが194年の歴史の中で予算と比較してそのような損失を出したことは一度もないと言っても間違いではありません。 しかし、AKPポリシー。 '最初に機関をキャプチャし、次にすべての幹部をキャプチャします。 それは営利組織に害を及ぼします。 次に、それを「損傷」としてカスタマイズします。 このような陰湿な計画がTCDDのために実行されていないことを願っています。 長い歴史を持つ機関。 未完成の入札、未払いの土地、建物、低家賃、長年完了していないプロジェクト、10リラで494回のリラ作業が行われたことによる管理ミス、管理ミス、責任のない作業、およびいくつかの不規則性により、毎年数十億のリラが失われています。 たとえば、ヴァン湖鉄道連絡船の入札により、金融機関の売掛金は107千ユーロであり、回収できません。 例えば; この機関は、イスタンブールのHadımköyに独自の104の区画を持っています。 この場所は占領されており、ここの549の工場から家賃を得ることができません。 たとえば、この機関には2017の不動産がありますが、賃貸価格は非常に低く、賃料を上げることはできません。 例えば、カプクレ国境ゲートにあるTCDDビルはブルガリアの運輸会社に譲渡されたが、181年以降、718ユーロに達した賃貸債権は回収できない。 これらの例を増やすことは可能です。 したがって、これらの過ちや不規則性がすべて解消されれば、機関が利益を上げることは避けられないと思います。 私たちのすべての人々は私たちのルールの下でこれを見るでしょう。 サポーターやレンターに注がれる蛇口が切れると、すべてのSEEが再び立ち上がる」と語った。
未完成のプロジェクト
Atila Sertelは、TCDDの未完成のプロジェクトが機関に深刻な負担をかけていると述べ、2019年に完了するはずだった12のプロジェクトがまだ完了していないことを強調しました。 セルテル氏は、次のように述べています。「2010年に開始されたカヤシュ-アンカラ-シンカン線の再建プロジェクトは、11年間続いています。 繰り返しになりますが、2020年に完了する予定の14のプロジェクトがまだ進行中です。 アンカラ-イズミルYHTプロジェクトとアンカラ-シバスYHTプロジェクトは、まだ完了していない大きなプロジェクトのXNUMXつです。 すべての未完成のプロジェクトは、機関に時間とお金を浪費させます。
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