鉄道網のセキュリティは「アイアンアイ」で安全です

トルコ国鉄（TCDD）は、予防保守サービスの新境地を開拓しました。 ウクライナ製のレールの損傷を検出する超音波装置は、トルコのエンジニアによって開発されました。 TCDDTeknikが研究開発を行った「IRONEYE」がスタート。 超音波ロボットを使用すると、レール上またはレール内で発生する最小の亀裂も検出できます。

TCDDテクニカルエンジニアによって開発された「IRONEYE」は、40 kmの速度に到達し、中断することなく10kmをスキャンする機能を備えています。 超音波および渦電流デバイスは、テスト研究で100％の成功を収めました。

TCDDのゼネラルマネージャーであるAliİhsanUygunがテスト調査を綿密に追跡したDemirGözは、レール上での任務を開始しました。 ゼネラルマネージャーUygun「私たちの最初の目標は安全です。 アイアンアイを稼働させることにより、私たちは最も重要な予防策のXNUMXつを講じました。 時間とコストを大幅に節約します。 TCDDTeknikで働いている私たちの友人は成功を収めました。 鉄道の安全と快適さは私たちの最優先事項です。 「言った。

一方、必要な措置が講じられ、鉄道の線路容量と有効容量を使用するためのイニシアチブが取られ、予防保守を実施して保守コストを削減し、エネルギーとロジスティクスのコストを削減し、国内および建設とメンテナンスにおける国家技術。

DEMİRGÖZは、トルコの12キロメートルの鉄道網のセキュリティを確保します。 約803ヶ月で製作された「アイアンアイ」は、レールへの介入速度を8倍に高めます。 最先端のシステムを搭載した「アイアンアイ」は、鉄道沿いの道路を走るという特徴もあります。 車両には2つの測定システムがあります。XNUMXつは超音波測定システムで、もうXNUMXつは渦電流測定システムです。 超音波測定システムでは、レールの亀裂が検出されます。

行うメンテナンスは、レールの亀裂のサイズに応じて決定されます。 渦電流測定システムでは、レール表面の毛細管亀裂が検出されます。 これらの検出された亀裂のサイズと深さに応じて、レールのメンテナンスが行われます。 このように、レールの破損、劣化、摩耗を事前に検出して維持することにより、鉄道の安全性が確保されます。

超音波測定は、高速鉄道では3か月ごと、高速鉄道では4か月ごと、従来の路線では6か月ごとに行われます。 鉄道では150日約XNUMXキロメートルの測定が可能です。

TCDDのエンジニアによって開発されたDEMİREYEは、同等の製品の6倍のコストで、8か月のような短期間で製造されました。 完全に国内生産のための作業が続けられています。