無所属の政治家エンダーセルベスは、アダパザルとイスタンブールの間のエイダ列車はミタトパシャ停留所からではなく、アダパザル中央駅ビルから作られるべきであると述べ、「サカリヤの人々の安全で安価な輸送に到達するために、遠征は時間を無駄にしたり、別のミニバス料金を支払ったりすることを避けるために、駅ビルに再開します。それはから開始する必要があります。」 前記。
鉄道システムを十分かつ効率的に評価することはできません
エンダーセルビア人は、彼の声明の中で、鉄道システムが今日の世界で最も重要な輸送手段になっていると述べました。 セルベス氏は、先進国が鉄道に巨額の投資を行い、ネットワークの拡大に多大な努力を払ってきたことを表明し、次のように述べています。アダパザル-イスタンブールの鉄道サービスは非常にまれであり、アクセスするのが難しい駅です。 鉄道輸送のない州を切望している一方で、過去からサカリヤに存在していた鉄道システムが十分かつ効率的に評価されていないことは、大きな対照です。」
旅行は店の建物から始めて、増やすべきです
アダパザル-イスタンブール鉄道線の歴史的プロセスは1899年にさかのぼると述べ、セルビアは、2012年7月にこの線で高速列車（YHT）の道路建設工事が行われたため、遠征がキャンセルされたことを思い出しました。 2019年XNUMX月にXNUMX年ぶりに運航を再開したことを知らせたセルベス氏は、「長年、高速鉄道路線の整備が続いていた。 アイランドトレインは運行を再開しましたが、旅行回数は大幅に減少しました。
今回は、パンデミックとの戦いでの決定により、2020年28月にアイランドトレインの運行が完全に停止されました。 XNUMX 月 XNUMX 日の正常化プロセスの開始により、フライトはアダパザル中央駅舎からではなく、ミタトパシャ駅から継続されました。 中心部からミタトパシャ駅までの旧送電線の更新入札が行われた。 しかし、久しぶりに敷地内の改修工事はまだ始まっていません。 AdapazarıExpressは、サカリヤの人々が利用し、恩恵を受け、期待するサービスです。」 彼は言った。
安全で安価な輸送を復元する必要があります
アダパザル、コカエリ、イスタンブールの間で乗客を運ぶエイダエクスプレスは、すぐに完成し、中央駅舎から出発する必要があることを指摘し、セルベスは次のように述べています。出発と11回の帰り。 この行に多くの関心が寄せられました。 特に、サカリヤからコカエリとイスタンブールの工業地帯に仕事に行った私たちの仲間の労働者は、道路輸送よりもほぼ半分安い、良い代替手段である鉄道を好みました。
YHTの導入により、トリップ数が減少し、最後の2回の出発が2ターンに減少しました。 離陸地点をミタトパシャ停留所に移動することも、市民にさらなる経済的負担と時間の損失を引き起こしました。 この路線では、一部がYHTと共有されており、適切な計画と安定した適用、5日あたり少なくとも5回の出発、XNUMX回以上の到着で、航海数を可能な限り増やす必要があります。
安定性が維持され、遠征が定期的に継続される場合、以前の高い需要は継続します。 私たちの人々は、インフラストラクチャがすでに準備されているこの代替の安価で信頼性の高い輸送の機会から恩恵を受けています。 さらに、障害のある兄弟姉妹は、この回線を無料で利用でき、退職者や警備員などのグループでは割引料金で利用できます。」
必要な手配をできるだけ早く完了し、サカルヤの歴史の中で重要な位置を占めるアダ・エクスプレスのサービスを中央駅ビルから再開する必要があると指摘し、顧客の可能性が高いラインは、私たちの街にとって大きな損失です。 セルビア人は、「サカリヤとして、私たちは鉄道システムを一緒に保護しなければなりません。 権力を持つすべての統治者と政治家は、この問題について団結し、団結する必要があります。」 彼は電話した。
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