トルコの工場で時代のモビリティのニーズに適した輸送ソリューションを提供するカルサンは現在、ルーマニアに続いて、アメリカとヨーロッパで最初のレベル 4 の無人バスである Autonomous Atak Electric の新しいプロジェクトに署名しています。 プロジェクトの範囲内で、カルサンはトルコで最も評判の高い教育機関の 8 つであるイスタンブール工科大学 (ITU) と協力し、大学の研究開発活動で Autonomous Atak Electric を使用することに同意しました。 この協力により、将来のトルコのエンジニアによる無人車両技術の分野で、世界中で商業的可能性の高い新しいプロジェクトを開発することを目的としています。 Karsan R&Dチームの作業と地元企業ADASTECの自律型ソフトウェアを使用して、2メートルクラスのAtak Electricモデルで開発されたAutonomous Atak Electricは、今年後半に大学に納入される予定です。
当該プロジェクトの調印式において、ITU学長教授は次のように述べました。 博士イスマイル・コユンクとADASTEC CEO Dr. Ali Ufuk Peker と会った Karsan の CEO Okan Baş は次のように述べています。 そこで、今年の初めに、ヨーロッパとアメリカで初めて量産されたレベル4無人バスであるAutonomous Atak Electricを導入しました。 ルーマニアからの最初の注文を受けて、トルコで最も尊敬されている教育機関の 2021 つである ITU のリクエストに喜んでお応えします。 これに関連して、Autonomous Atak Electric を 2022 ～ 8 学年度に提供することを目指しています。 私たちの無人XNUMXメートルバスがITUの研究開発活動の範囲内で評価されることは、私たちと私たちの国にとって誇りの源です. プロジェクトについて、ITU学長教授。 博士イスマイル・コユンチュ氏は、「私たちが取り組んでいるプロジェクトが、イスタンブール工科大学の先駆的なエンジニアリングの視点で発展し、サクセスストーリーになることを願っています」と語った。 ADASTEC CEO Dr. Ali Ufuk Peker は次のように述べています。自動運転車に関連するテクノロジー企業だ」と彼は宣言した。
トルコで唯一の独立系マルチブランド自動車メーカーであるカルサンは、ルーマニアに続いて、アメリカとヨーロッパで最初のレベル 4 の無人バスである Autonomous Atak Electric の新しいプロジェクトに署名し、実際の道路状況に対応します。 Autonomous Atak Electric は、昨年の開発作業中にルーマニアから最初の注文を受け、生産開始直後にトルコで初めてイスタンブール工科大学 (ITU) からの需要を受けました。 Karsan の R&D チームと ADASTEC の共同作業によって開発された Autonomous Atak Electric は、Atak Electric の flowride.ai ソフトウェアを使用して開発されました。 Karsan の 8 メートル クラスの 100% 電動モデルは、大学。 このようにして、産業界、テクノロジー企業、学界が、科学的深みと商業的可能性の高い技術製品とサービスを開発するための基盤が提供されます。
Karsan CEO オカン・バシュ、ITU 学長教授博士イスマイル・コユンクとADASTEC CEO Dr. アリ・ウフク・ペカーは調印式に集まった。 Karsan の CEO、Okan Baş は式典で次のように述べています。 当社の電気自動車は、自律走行車の中継点と見なされており、ヨーロッパの 30 以上の都市で 2021 万キロメートルを短期間で走行しました。 ここで得た経験をもとにADASTECとAutonomous Atak Electricを共同開発し、新境地を開拓し続けています。 ルーマニアのテクノロジー企業から受け取った注文に続き、トルコで最も尊敬されている教育および科学機関の 2022 つである ITU と協力して、わが国初の自律プロジェクトを進めています。 これに関連して、XNUMX-XNUMX 学年度に到達する自律型 Atak Electric を製造し、ITU に納入することを目指しています。 Autonomous Atak Electric が ITU の研究開発活動の範囲内で評価されることは、私たちと私たちの国にとって誇りの源です。」
ITU学長教授博士プロジェクトの詳細について、イスマイル・コユンチュ氏は次のように述べています。「今日のデジタル化の最も重要な柱の XNUMX つは、人工知能技術です。この技術は、日々重要性を増し、多くの産業と統合されています。 現在、自動運転車のアプリケーションで広く使用され、人的エラーによって引き起こされる問題を最小限に抑えることができます。 ITU として、私たちはすでにこの技術に取り組んでいました。 しかし、現在、自動車メーカーのカルサンとその自動運転技術のビジネス パートナーである ADASTEC との研究開発プロジェクトのおかげで、完全に国内および国家の技術を実現することができ、情報と経験を提供する機会が得られます。ここで得た新しい経験を持つ他の分野。 私たちが取り組んでいるプロジェクトが、イスタンブール工科大学の先駆的なエンジニアリングの視点で発展し、サクセスストーリーになることを願っています。」
ADASTEC CEO Dr. Ali Ufuk Peker は、声明の中で仕事の付加価値を強調し、次のように述べています。「自動車部門は、生産から販売まで、金融サービスからサービスとビジネス モデルに至るまで、世界のすべての国の最大の産業およびサービス部門の XNUMX つです。 . R&D 調査からのデータを共有することで、自動運転車に関連する業界およびテクノロジー企業からの学術出版物、製品および労働力の需要を、より充実した付加価値情報として使用できます。 ITU のリーダーシップの下でこのようなプロジェクトに着手できることを非常に誇りに思い、嬉しく思います。
Autonomous Atak Electric はその機能で時代を超えています！
ドライバーを必要とせずに環境を検出できるAutonomousAtak Electricは、車両のさまざまな部分に多くのLiDARセンサーを配置しています。 さらに、前面の高度なレーダー技術、RGBカメラによる高解像度画像処理、赤外線カメラによる追加の環境セキュリティなど、多くの革新的な技術がOtonom AtakElectricの機能の4つです。 Autonomous Atak Electricは、これらすべてのテクノロジーをレベル50 Autonomousとして提供でき、計画されたルートでドライバーなしで行動できます。 昼夜を問わず、あらゆる気象条件で自律的に時速XNUMX kmまで走行できる車両は、バスの運転手によって製造されています。 ルート上の停車地への接近、乗降プロセスの管理、交差点や交差点の信号機での案内と管理など、すべての操作をドライバーなしで実行します。
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