エアバスとオランダ応用科学研究機関（TNO）は、UltraAirと呼ばれる航空機用のレーザー通信端末デモンストレーターを開発するプログラムを開始しています。
このプロジェクトは、エアバス、TNO、オランダ宇宙局（NSO）の共同出資により、欧州宇宙機関（ESA）のScyLight（安全およびレーザー通信技術）プログラムの一部です。 テクノロジーデモンストレーターの設計、構築、テストについて説明します。 レーザー通信技術は衛星通信（satcom）の画期的な技術であり、これまでにない伝送速度、データセキュリティ、柔軟性を提供して、今後XNUMX年間のビジネスニーズに対応します。
UltraAirターミナルは、非常に安定した正確な光学メカトロニクスシステムなどの独自の技術を使用して、地球から36.000kmの静止軌道にある航空機と衛星をレーザー接続できるようになります。 テクノロジーデモンストレーターは、干渉防止と干渉の可能性を減らしながら、データ転送速度が毎秒数ギガビットに達する可能性がある将来のUltraAir製品への道を開きます。 このように、UltraAirは、エアバスのSpaceDataHighwayコンステレーション衛星のおかげで、航空会社の乗客が高速データ接続を確立できるようにするだけでなく、軍用機とUAV（無人航空機）を戦争雲で接続できるようにします。 宇宙データハイウェイ（Edrs）衛星は、観測衛星によって収集されたデータを静止軌道上の位置から地球にほぼリアルタイムで送信します。このプロセスには通常、数時間かかります。
このプロジェクトを主導するエアバスは、スペースデータハイウェイプログラムで開発されたレーザー衛星通信における比類のない専門知識を活用しています。 ターミナル開発、地上および空中試験を調整します。 プロジェクトの主要パートナーとして、TNOは、オランダのハイテクおよび宇宙産業によってサポートされている高精度オプトメカトロニクスの経験を示しています。 オランダのエアバスディフェンスアンドスペースは、ターミナルの工業生産を担当します。 エアバスの子会社であるテサットは、レーザー通信システムの技術的専門知識を活用して、すべてのテスト活動に参加します。
最初のテストは、2021年の終わりに実験室条件下でテサットで開催されます。 第2022段階では、2022年初頭にテネリフェ島（スペイン）で地上試験が開始され、UltraAirデモンストレーターとESA光学地上ステーションを使用してAlphasat衛星に設置されたレーザー端末との間に接続が確立されます。 最終検証フェーズでは、UltraAirデモストレーターが航空機に統合され、XNUMX年半ばまでに飛行試験が行われます。
衛星サービスの需要が高まるにつれ、従来の衛星通信無線周波数帯への関心も低下します。 レーザー通信は、すでに混雑している無線周波数に比べてはるかに狭いビームであり、切断が非常に難しいため、レーザー接続には干渉や検出を回避できるという利点もあります。 したがって、レーザー端末は、無線よりも軽量で、消費電力が少なく、セキュリティが向上します。
このプログラムは、政府および防衛の顧客にマルチドメインコラボレーションを提供する上でのこのテクノロジーの利点を強調しており、レーザー通信をさらに進歩させるエアバスの戦略における重要なマイルストーンです。
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