トルコ最大のデジタルTırportロジスティクスプラットフォームであるロジスティクスudijitalleştirirkは、そのデジタル資産と取引量の所有者がヨーロッパに到達し、数少ないロジスティクステクノロジーの2021つになりました。 希望を持って10年に入ると、トルコのロジスティクス業界は、エンドツーエンドのデジタルトランスフォーメーションを提供し、適切な投資でサポートされれば、今後1年間でXNUMX兆ドルに達する可能性があります。
ロジスティクス部門の道路輸送は、引き続きグローバルリーダーです。 ある地点から別の地点への製品の移動では、依然として高速道路が主要なセクターです。 世界では、貨物輸送の70％が高速道路で行われています。 欧州連合の平均は約75％ですが、この割合は米国では70％、英国では60％です。 トルコでは、それは道路輸送の90％で作られました。
使用しているデジタルテクノロジーにより、世界規模でロジスティクスプラットフォームのXNUMXつになっていると述べ、マーケティング担当のTırport取締役会メンバーであるBurcu Kaleは、ロケーションでのエンドツーエンドのデジタルトランスフォーメーションでロジスティクス業務を管理していると説明しました。ベースとリアルタイム。 Burcu Kaleは、今年の初めにロジスティクス情報サービスとしてTırportInsightsも立ち上げたことを説明し、このセクターに関する最新のデータ、レポート、分析、予測がこのプラットフォームで公開されていることを指摘しました。
TirportMarketingの責任者であるBurcuKaleは、TırportInsightsのデータを評価し、次のように述べています。
* 2020年末のTirportのデータによると、我が国で450日で実現される約1万のFTL輸送のうち、契約輸送は3分の300に過ぎません。 326日あたり約XNUMX万台のトラックの輸送は完全にスポット市場で行われており、契約されたロジスティクスがないため、ロジスティクス会社はこのケーキのシェアを得ることができません。 これらのトランスポートの大部分は、特定の領域内で閉ループになっています。 アリアガ-イズミール、ゲブゼ-デリンス、サカリヤ-デリンス、イネギョル-ブルサ、メルジフォン-サムスン、タルスス-メルシンなどの短い路線で行われます。 貨物プロバイダーは主にSMEカテゴリーの生産者です。 現場からの貨物の半分は、XNUMXの組織化された工業地帯、港、倉庫を離れます。
*私たちの国では、州間の最も混雑する道路貨物輸送は「コジャエリ-イスタンブール」の間です。 これには、Istanbul-Ankara、Bursa-Kocaeli、Ankara-Adana、Bursa-Istanbul、Istanbul-Izmir、Mersin-Adana、Antalya-Mersin、Antalya-Istanbul、Çanakkale-Balıkesir、Konya-Ankara、Konya-Adana、Samsun-Trabzon、 Çorum-Samsun、Adana-Gaziantepが軸を追っています。 繰り返しになりますが、私たちの国で最も忙しいトラックの交通はゲブゼ-コジャエリの間で行われ、この路線はゲブゼ-イスタンブル、アダナ-メルシン、タルスス-アダナ、アンカラ-ポラトル、ニルファー-ゲムリク、ブルサ-バリケシル、チョルル-イスタンブル、チョルルが続きます-Konyalines。します。
*トルコで最も混雑する道路貨物輸送は、週の最初の日に行われます。 貨物輸送量は週末に向かって徐々に減少し、日曜日の総量の30％にまで減少しています。
*トラックが荷物を降ろすまでの平均待機時間は約11時間です。 一方、ピックアップの平均待ち時間は13時間です。 これらの待機時間は依然として非常に長く、トラック運転手がTırportのスマートコールセンターにかける通話の64％は、ダウンロードオーバーレイプロセスの待機時間に関連しています。 Tırportによって開発されたスマートダウンロード-ダウンロード予約システムが広く使用されているため、これらの期間は今後数日で大幅に短縮されます。
* Tirportユーザーであるトラックの平均トリップ数は7,7か月あたり344です。 航海あたりの貨物で平均37kmをカバーします。 わが国のトラックのアイドル回転率は約24％ですが、Tirportを搭載したトラックのアイドル回転率は2,5％のままです。 別のデータによると、トラックがわが国で新しい荷物を見つけるのに1,5。XNUMX日待つ間、このレートはTirportを使用するトラック運転手にとって最大XNUMX。XNUMX日です。
* 2020年には、道路上のトラックの1分の3が空になります。 ヨーロッパに向かうトラックの82％がアイドル状態になります。アイドル回転率が最も高いのはイラクからで、90％です。
※経済状況により、物流会社の自己所有率は急激に低下しています。 個人が所有するトルコの道路上の858万95台のトラックの2％。 これは深刻な割合であり、世界でこれほど高い割合でトラックを所有している国はありません。 8日あたり5以上のFTLを輸送しているにもかかわらず、自家用トラックを2台も持っていない大量の物流会社もあります。 要するに、市場で最大のXNUMX社の総市場シェアは、大小を問わず約XNUMX社の物流および輸送会社が存在する我が国ではXNUMX％ではありません。
*トラックのトルコ全体の平均年齢は16歳です。 私たちが最も輸出しているドイツやイギリスなどの国では、トラックのフリートのほぼ70％が0〜5歳の範囲にあると言われています。 トルコのトラックの艦隊は、ヨーロッパと比較するとかなり高齢のままです。 私たちの国は、欧州連合と英国諸国への総輸出の50.5％を占めており、今後数年間でトラックの年齢が上がると、ヨーロッパへの参入に問題が生じる可能性があると予測されています。
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