電気自動車に別れを告げる？

電気自動車に適用される特別消費税（SCT）は、2年2021月3日に公式官報に発表された大統領令により、15％から10％から60％からXNUMX％に引き上げられました。

電気自動車のエンジン出力	SCTレート （古い）	SCTレート （新着）	SCT増加率
85kWを超えない	3％	10％	333％
85kWから120kWの間のもの	7％	25％	357％
120kWを超えるもの	15％	60％	400％

自動車販売業者協会のデータによると、2020年の電気自動車の売上高は前年比で280％増加しました。

	2019	2020	増加率
電気自動車販売	222	844	280％
電気自動車とハイブリッド車の市場シェア	3,2％	3,8％

SCT率が最大400％上昇したため、市場シェアの増加は政治政府の食欲を刺激したに違いありません。

先進国、特に気候危機の世界的な認識の環境に優しい技術の使用に対するインセンティブを適用するこれらすべての優れたハイキングの決定から、トルコのこの分野での言説は非現実的であることを示しました。 消費者が低炭素排出量の車両を選択できないようにすることで、「気候危機に問題はありません「言われるつもりですか？

トルコの自動車イニシアチブグループは、政治権力の派手なパレード（TOGG）を一般市民に提示し、プロジェクトを実施しました。

石油への輸出依存を考慮に入れると、それは電気自動車のトルコに機会をより明確に見ることができます。 現在の状況では、セクターはもっと奨励されるべきですが、開発の障害を理解することは不可能です。 次のターンに生きたハイキングをするというトルコの決定は、景気後退のためにとられたとしても小さなものを提供し、将来のために逃されるはるかに大きな機会につながるでしょう。決して忘れてはなりません。

非常に急速なエネルギー変換が世界で起こり始めています。 この変革は、巨大な中央発電所ではなく、エネルギーが消費される時点で市民が独自のエネルギーを提供する方向に向かっています。 市民は、生活空間を保護し、持続可能にし、経済構造を強化するために、好みを変えます。 技術開発と関連するコスト削減により、これらの選好の実現が加速し、広く普及しました。

近い将来の最も単純なエネルギーシナリオ。 市民は、庭の電気自動車に家の屋根のパネルから生成した電気を充電し、生成した余分なエネルギーを隣人と共有します。 そして、この将来のシナリオでは、車両用のガソリンスタンドの検索はありません。

電気の「国内および国の」自動車TOGGの生産プロセスを弱体化させることを目的としたこの法令は、実際に私たちの国を化石燃料にもう少し中毒にするでしょう。

世界の発展に立ち返ることを意味するこの決定が、できるだけ早く放棄され、エネルギー変換に必要な支援が与えられることを願っています。