ゲール鉄道は地域のロジスティクスの可能性を高める

アルダハン副オルハンアタライとセルハット開発庁（SERKA）事務局長のイブラヒムタシュデミールは、ロシア時代にスコッチパインの木を輸送するために建設され、復活する予定のゲールカルス鉄道の路線を調査しました。

Ardahan副AtalayとSERKA書記長TaşdemirがGöle地区の投資地域を訪問し、当局から情報を受け取りました。 アタレイとタシュデミールは後に、93戦争として知られる1877-78年のオスマン帝国と露土戦争の間に、ゲールとカルスの間の鉄道ルートを見学しました。 ギョレ地区のスコッチパインの森をカルスに運び、輸送するために設立された馬車は、この地域で長年にわたって運行されていました。 ギョレ地区のジャーナリストであるŞanlıbeyAlabayは、アタレイとタシュデミールに列車の路線に関する情報を提供し、この路線は1930年代まで使用されていたと述べました。 アラベイは、過去に乗客、特に黄色い松の丸太を輸送するために使用されたと述べ、ギョレとカルスの間のコンガ道路で働くデカビリ馬列車線は、以前はメルディニックとして知られていたが、ロシア人によって設立されたと述べたかだな馬と一緒に働きました。

副オルハン・アタレイ氏は、この路線は過去に非常に積極的に使用されており、この地域の物流の可能性があると述べました。 一方、SERKA事務局長のタシュデミールは、「COVID-19危機への対応と回復力」プロジェクトの範囲内で、国連開発計画（UNDP）および産業技術省と協力して実施されました。 TRA2地域ロジスティクスセクター分析は、貿易機会のより効果的な利用、地域の脆弱なセクターの分析と報告で、作業が完了したと述べました。 タシュデミールは、次のように述べています。「この文脈では、カルス-ゲール鉄道は現在アクティブではありませんが、私たちの地域に利点をもたらす可能性があります。 今後、必要な企画・研究を行い、ラインを復活させていきます。 現在当地域で活動しているバクー・トビリシ・カルス鉄道と2021年に開業予定のカルス・ロジスティクス・センターに加えて、必要なインフラが地域の物流の可能性を高めます。 計画を立てた結果、ステークホルダーとともに取り組みを進め、投資プログラムに盛り込みます。 彼は話した。