ちょうど45年前に市場に投入されたヒュンダイの最初のモデルであるPONYに触発されたIONIQ5は、自動車業界のモビリティにまったく異なる息吹をもたらします。 技術と研究開発への真剣な投資で自動車業界のパイオニアのXNUMXつである現代は、EVモデルの認知度を高めるために、ここ数か月でIONIQという名前のサブブランドを作成しました。
現代自動車は、コンパクトCUVとしてIONIQ 5を発売し、オンラインワールドプレミアで発表した。 バッテリー駆動の電気自動車（BEV）のみを生産するIONIQは、現代自動車グループの新しいプラットフォームE-GMP（Electric-Global Modular Platform）を使用しています。 BEV車両専用に構築されたこのプラットフォームは、拡張されたホイールベースに対して比類のない比率を備えています。 シーティングエリアとバッテリーの配置の両方で際立っているプラットフォームも、環境に優しい素材を使用して製造されています。 さらに、革新的なインテリアデザイン、超高速充電、車車間接続（V2L）を備えたIONIQ 5は、その高度な接続性と運転支援機能で注目を集めています。
IONIQ 5のスタイリッシュなデザインは、特別なBEVプラットフォームに表れていますが、過去と未来の間に大きなつながりを確立しています。 非常にモダンな雰囲気と伝統的なラインを備えたこの車は、時代を超えたデザインの再定義として解釈されます。
IONIQ 5のスタイリッシュなエクステリアデザインにより、車はモダンであると同時にプレミアムでもあります。 2019フランクフルトモーターショーでヒュンダイ45コンセプトの名前で初めて導入されたこの車は、最適な空気力学のための新しいフードシステムを備えています。 完璧な照明技術は、パネルの隙間を最小限に抑えるこのフード付きフードと水平フロントバンパーとともに、IONIQ5に搭載されています。 V字型デイタイムランニングライト（DRL）は、小さなU字型ピクセルのヘッドライトとも組み合わされています。 このように、正面には、優れた照明技術と同じくらい美的な驚異が得られます。
シンプルなフォルムが車の側面に注目されていますが、フロントドアからリアドア下部にかけてのシャープなラインで高度なエアロダイナミクスを捉えています。 硬くて鋭いトランジションであるこのディテールは、隠されたドアハンドルときれいな表面と組み合わされています。 視覚性が前面に出ている一方で、電気自動車の要件を満たすために摩擦係数も下げられています。
空力のために開発されたホイールは、ヒュンダイのパラメトリックピクセルデザインテーマをさらに際立たせます。 ヒュンダイがこれまでにEV車で使用した最大のホイールであるこの特別なセットは、フル直径20インチで提供されます。 視覚性とハンドリングの両方のために開発されたこの審美的なリムは、E-GMP用に特別に最適化されています。
IONIQ5のインテリアも「機能的な生活空間」をテーマにしています。 シートに加えて、コックピットは最大140mm移動できます。 ユニバーサルアイランドを具現化したモバイルインテリアのバッテリーはフラットフロアを採用し、ユーザーの快適性に合わせてスペースの幅を調整することができます。
さらに、シート、ヘッドライナー、ドアトリム、フロア、アームレストなどのほとんどのインテリア機器は、リサイクルPETボトル、植物ベース（bio PET）糸、天然ウール糸、エコロジカルレザーなど、環境に優しく持続可能な原料を使用して製造されています。
IONIQ 5は、1.600列目シートが完全に折りたたまれたときに最大531リットルの積載スペースを提供します。 シートが完全に直立しているときに135リットルのラゲッジスペースを提供することにより、それは毎日の使用に非常に理想的な積載量を提供します。 汎用性を高めるために、6列目シートは最大4mm前方にスライドでき、57：XNUMXの比率で折りたたむこともできます。 その間、最大XNUMXリットルの追加の荷物容量が車両の前部で提供されます。
すべてのユーザーのための電気自動車
IONIQ 5は、パフォーマンスを犠牲にすることなく、すべての顧客のモビリティニーズに適合する電気自動車構成を提供します。 ユーザーは、58kWhまたは72,6kWhの185つのバッテリーパックオプションから選択できます。 さらに、リアモーターのみ、またはフロントモーターとリアモーターの両方を備えたXNUMXつの電気モーターオプションから選択できます。 すべてのオプションオプションで優れた範囲が得られますが、同時に最高速度XNUMX km / hに到達することができます。
電気モーターのオプションリストの一番上にあるのは、225 kWh（301 hp）の出力と605Nmのトルクです。 IONIQ5は72.6kWhのバッテリーで駆動されますが、全輪駆動（AWD）のオプションも提供します。 これらの技術的特徴により、車は0秒で100から5,2 km / hまで加速することができます。
IONIQ 5は、二輪駆動（2WD）と72,6 kWhのバッテリーの組み合わせにより、平均470〜480 km（WLTP）の範囲に到達できます。
革新的な超高速充電
IONIQ 5のE-GMPプラットフォームは、400Vと800Vの両方の充電インフラストラクチャをサポートします。 プラットフォームは、400 Vの充電に加えて、追加のコンポーネントやアダプターを必要とせずに、標準で800Vの充電も提供します。
テクニカルカーは、350 kWの充電器を使用して、わずか18分で10％から80％まで充電できます。 WLTPによると、IONIQ 5ユーザーは、100 kmの範囲を達成するために、車両をXNUMX分間充電するだけで済みます。 これは、混雑した都市交通において、所有者よりも優れた使いやすさを意味します。
IONIQ 5の所有者は、電動自転車、スクーター、または電動キャンプ用品にV2L機能をいつでも充電したり、すぐに接続して起動したりできます。 この車両は、システム内の強力なバッテリーのおかげで、別の電気自動車を充電することもできます。 一種のパワーバンクロジックを使用して、車は自分の電気をパフォーマンスに変えることに失敗しません。
モビリティベースの技術システム
ヒュンダイは、IONIQ5で初めてフロントガラスを巨大なスクリーンに変えました。 「拡張現実ヘッドアップディスプレイ」（AR HUD）で制作されたIONIQ 5は、ナビゲーション、運転支援、インスタント情報、および車両の周囲に関する画像をフロントガラスの反対側の視野に投影します。 投影時に高レベルのARテクノロジーを使用し、運転中にドライバーの気を散らすことなくすべての情報を確実に送信します。 さらに、HDA2は、高レベルの運転アシスタントのおかげで、車線を維持して安全に前進するための高解像度レーダーセンサーを提供します。
言い換えれば、半自動運転機能を備えたIONIQ 5には、速度を法定制限に調整するインテリジェント速度制限アシスト（ISLA）システムが装備されています。 したがって、IONIQ 5は、ドライバーが交通規則に従わなくても、従うように視覚的および聴覚的な警告を発し始めます。 ハイビームアシスト（HBA）もあります。これは、夜間の運転時にハイビームのオンとオフを自動的に切り替えて、対向車のドライバーを眩惑させないようにします。
販売されている多くの市場で大きな成功を収めることが期待されているIONIQ5の後、電気セダンがまもなく導入されます。 IONIQ 6という名前の電動セダンモデルに加えて、大型電動SUVも生産する。 IONIQ 7と呼ばれるこのSUVモデルで、ヒュンダイはまた、さまざまなセグメントでブランドの主張を増やします。
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