アディル・カライスマイロオール運輸・インフラ大臣は、「2003年に始まった鉄道分野の躍進期は、加速して今日も続いている。 鉄道網を 12 キロメートルに拡大しました。 鉄道では初めて、国内仕様の被牽引車両の生産を開始しました。 地理的な利点を経済的、商業的利益に変えるためには、速度を緩めることなく鉄道への投資を継続する必要があります。」
Karaismailoğlu大臣は、東西の開発の平等を確保し、国のすべての村に経済的活力をもたらすプロジェクトは、途切れることなく、細心の注意を払って継続すると述べました。 彼は、鉄道は人々の仕事、食べ物、教育、社会的、文化的富を運ぶために建設されたと報告しました。 Karaismailoğluは次のように彼の声明を続けました：
「鉄道で初めて、国のデザインの牽引車と牽引車の生産を開始しました」
「2003 年に鉄道業界で始まった画期的な時期は、加速して今日も続いています。 新線建設に加え、在来線のリニューアルも行いました。 国内および国家信号プロジェクトを実施しました。 鉄道では初めて、国内仕様の被牽引車両の生産を開始しました。 鉄道の競争力を高めるため、物流センターや新たな接続線を建設しました。 合計 1.213 km の新線を建設し、そのうち 2.115 km が YHT です。 鉄道網を 12 キロメートルに拡大しました。 地理的な利点を経済的、商業的利益に変えるためには、速度を緩めることなく鉄道への投資を継続する必要があります。」
「私たちは、公共交通機関を世界標準にするシステムを確立し続けています」
「私たちは省として、私たちの都市の公共交通機関を世界標準にするシステムを確立し続けています。 イスタンブールのマルマライ、アンカラのバシュケントレイ、イズミールのイズバン線、コンヤのKONYARAYプロジェクトなど、これまでに合計312,2 kmの都市鉄道システムラインを完成させ、我が国にサービスを提供しています。 州で実施した4つの地下鉄プロジェクトのうち7つは、トルコの経済に16,5億ポンド貢献しています。 これまでに874億6万人の乗客が、イスタンブール、アンカラ、コカエリ、アンタリアで実施した地下鉄で輸送されました。 さらに9つの州でXNUMXつのプロジェクトが建設中です。」
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