Ford OtosanとAVLは、新しいプロジェクトでトラックの自律運転の開発に関する協力を続けています。 2019年の秋に「隊列走行-自律コンボイ」技術のデモンストレーションに成功し、パートナーは現在「レベル4ハイウェイパイロット」技術に焦点を合わせています。 高速道路輸送用に開発されているこの技術のおかげで、トラックはH2H（ハブツーハブ）ロジスティクスセンター間でアクティビティを自律的に輸送できるようになります。
レベル4ハイウェイパイロットテクノロジーは、今日の輸送と比較して、長期的にはより効率的で安全な輸送ソリューションを提供することが期待されています。 この技術の開発作業の目標は、ドライバーが運転する車両と同じくらい自律的に運転でき、さらに安全になることです。 この目的のために、さまざまな天候、交通、道路状況で安全に運転できるようにアルゴリズムが開発されています。 これらのアルゴリズムは、実際の運転中に収集されたデータを使用して、仮想環境と実際のトラックの両方でテストされます。
AVLとFordOtosanは、主にプロジェクトの範囲内でより頻繁なトラフィックシナリオに取り組んでいます。 プロジェクトが進むにつれて、シナリオの複雑さが徐々に増していくことが計画されています。 クラス最高のリダー、レーダー、センサーとミッションコンピューターを搭載した受賞歴のあるインターナショナルトラックオブザイヤーXNUMXカメラフォードトラックF-MAXは、すでにドイツとトルコの道路でデータの収集を開始しました。 実際のドライブ中に収集されたデータは、人工知能（AI）ベースの検出および意思決定アルゴリズムのトレーニングとテストに使用されます。
レベル4ハイウェイパイロット機能を実行するために必要に応じて決定されたアルゴリズムは、高度なエンジニアリングアプローチを使用してフォードオトサンとAVLによって共同開発されます。 開発された自律運転機能が最高の成熟度と安全性に到達することを保証するために、革新的で体系的な検証手法が適用されます。 RegensburgとIstanbulにあるAVLのエンジニアリングチームは、ソフトウェア開発における幅広い知識と経験に貢献していますが、Ford Otosanは、大型商用車用の自律運転システムとドライバー支援システムの開発に関する専門知識により、プロジェクトに力を加えます。
Ford Otosan副ゼネラルマネージャーのBurakGökçelikは、このプロジェクトに対する期待を次のように述べています。「R＆D協力のこの第4フェーズでは、ロジスティクスセンター間の自律輸送用の高速道路で使用されるレベルXNUMX自律型トラックの開発とテストを目指しています。 高速道路を通過する重い商用輸送のかなりの部分を自動化することにより、当社のフォードトラックトラックは、より安全で、より速く、より安く、環境に優しく、信頼性の高い輸送を提供します。 フリートの所有者、ドライバー、顧客、そして社会に価値をもたらします。
AVL理事会メンバーで副社長のRolfDreisbachは、ロジスティクスセンター間の自律輸送の可能性を強調し、次のように述べています。 AVLの技術開発力と革新的なアプローチにより、お客様のセクターで最高の位置に立つために、自律運転ソリューションの試運転をサポートしたいと考えています。
Ford OtosanとAVLは、2021年前半に、ロジスティクスセンター間で自律輸送技術を導入することを目指しています。これは、協力を成功させるための次の重要なステップです。
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