ブルサのカーブの28キロのルートに80万トンのアスファルトを注ぐことによって最初から主要な動脈を更新するブルサメトロポリタン自治体は、正規化前に適用された最後の道路制限の枠組み内で橋の交差点に橋の接合点を維持します。 ビルサの路上に敷設したアスファルトは、道路制限の範囲内で快適に移動できると述べ、都心の交差点での快適な運転を確保するため、大規模な取り組みを行っていると述べた。
主な動脈への呼吸介入
コロナウイルスの蔓延を防ぐために、首都圏は、流行の影響を受けた市民、特に消毒研究に温かい食べ物、食べ物、市場のニーズを提供するために熱心な努力をしましたが、一方で、流行をチャンスに変え、何年も維持できなかったメインストリートに命を吹き込みました。 メトロポリタンとゾングルダック30を含む州の内務省によって週末に課された制限を11月6日以来の歴史的な機会に変えたメトロポリタン自治体は、交通負荷のために介入できないすべての主要動脈のアスファルト工事で道路をより快適にしました。 。 過去1週間で、ムダンヤ道路、T3、T28トラムライン、セトバシュ、イェシル、ナマズガ、イペクシリック、ゴクデレ-初心者の間で何年も維持できなかった道路が完全に更新されました。 カーブのみでの工事で、約80万トンのアスファルトを流し込み、XNUMXキロのルートを一から一新しました。
次は橋との交差点
1月2006日からの科学委員会の勧告によると、トルコの正規化プロセスが全面的に統制された状態に入ると、禁止のブルサメトロポリタン自治体は、出現終了前に適用された正規化を最善の方法で評価することでした。 経年劣化した主要動脈の橋梁接合部は、作業がより快適になりました。 XNUMX年から広く使用されているファティスルタンメフメットブルバード交差点では、長年の車両使用により橋梁の接合部が変形し、材料構造の疲労によりアスファルト崩壊が発生しました。 運転の快適性と安全性の面で深刻なリスクをもたらすこの状況は、研究によって排除されました。 Fatih Sultan Mehmet Bridgeの共同更新作業は、世界中の新技術を使用した高品質の道路で使用されている「ビスコ弾性バインダーエポキシベースのビチューメンベースのジョイント充填システム」で完了しました。
トラフィックが緩和されます
ブルサ首都圏の市長、アリヌールアクタンは、ファティスルタンメフメットブルバードジャンクションでの作品を調査しました。 道路の制限を2〜2.5か月の機会に変え、主要な動脈に包括的なアスファルト道路の配置作業を適用したことを思い出して、アクタッチ大統領は交差点を橋渡しする番だと述べた。 初日から輸送を最優先事項とし、この方向にステップを踏んでいると述べたアクタッチ大統領は、ブルサの交通を容易にする取り決めが徐々に供用されることを強調した。 交通の快適性と品質を高めるために小さいように見えたが、重要な活動が機能していることを説明したアクタッチ市長は、次のように述べています。 ここでは、時間の経過とともに、橋梁や道路のジョイントおよびジョイントの隙間での運転の質に影響を与える状況が発生しています。 門限を完了することにより、私たちはそれらに関連する研究を完了しています。」
新しいテクノロジーで品質を向上
AlinurAktaş大統領は、橋の改修工事において、「visco弾性バインダーエポキシベースのビチューメンベースのジョイントフィリングシステム」と呼ばれる新しい技術を試していると説明しました。 ユヌセリジャーマンチャネルで以前にこの耐摩耗性の方法を適用して成功を収めたことを強調して、アクタン大統領は次のように述べています。 その後、Demirtaş、Hacıvat、Balyklıdere、Deliçay、BUTTİMが、橋梁エリアや修理が必要なその他のエリアで実施されます。 真新しい弾性素材。 運転の質には影響せず、長年にわたり健康的なサービスを提供します。 これについて深刻な苦情がありました。 明日からは、ビジュアルとドライビングの両面で良い結果が出ると思います。 労働は貢献してくれたすべての人に感謝したいと思います。 幸運を祈る」と述べた。
橋をより快適にする研究は、Demirtaş、Hacivat、Balıklıdere、Deliçay、Buttim Bridgeの交差点、および修理が必要なすべての都市道路で実施されます。
最初にコメントする