DHMIが..！を発表 アタチュルク空港の滑走路がなぜ破壊されたか

州空港局（DHMİ）総局は、アタチュルク空港の滑走路について初めて声明を発表しました。 その声明の中で、14億リラの滑走路はイスタンブール空港の着陸と出発の悪影響により「無効」にされたと述べられていました。

頭に浮かぶ新しい質問は、何百万人もの乗客を何年も利用してきたアタチュルク空港がイスタンブール空港の建設を計画する際に考慮されていないということです？

議論の合間には、閉鎖されたアタチュルク空港の2つの滑走路にXNUMX億ドル相当のXNUMX床のYeşilköy病院の建設が続けられています。

州空港局（DHMİ）の総局も、アタチュルク空港の滑走路についてのいくつかの詳細に初めて触れて声明を発表しました。

DHMIの発表では、 「アタテュルク国際空港17/35滑走路は、イスタンブール空港が完全に稼働している6年2019月XNUMX日以降使用されていません。 問題の滑走路はイスタンブール空港の着陸と離陸操作に悪影響を及ぼし、深刻なキャパシティーの損失を引き起こすため、無効にされています。

05/23滑走路は、アタテュルク国際空港の制限付き飛行に使用されています。
無効にされた35L / R滑走路上に構築された病院は、アタチュルク空港の運営に悪影響を及ぼしません。

私たちは、積極的に使用されている05/23滑走路から、駐車場、一般的な航空ターミナル、および航空機の通行に向けられるメンテナンスハンガーまでの代替の誘導路を持っています。 一方、附属書14に記載されているすべての条件に適合しており、障害にはなりません。

もうXNUMXつのポイントは、進行中の製品が電子機器、ナビゲーション、レーダーデバイスに悪影響を与えないことです。 式が使用されました。