TCDD鉄道回転橋

コンヤ駅で列車の方向を変えるために使用される回転橋は、1935年に建設されました。 回転橋は現在も盛んに使用されており、機関車の向きを変えたり、円形の閉じた倉庫に駐車したりします。

トルコ最大の局は、鉄道デポの大部分は、数十年のガントリークレーンを提供しています。 1932年から活動しているハイダルパシャ、1926年に開通したエスキシェヒル橋とアダナ回転橋は、最初に思い浮かぶ橋の1836つに数えられます。 トルコオーバーこれらだけでなく、すべてはまだガントリ26を操作しています。 現在、7つの回転橋が使用されておらず、アイドル状態です。 これらの建物は非常に美しく興味深いものであり、鉄道博物館に改造することが提案されており、この目的のためにインセンティブ調査が行われています。

トルコは橋の周りに回転それぞれに別の話を持っています。 例えば、トルコ初のリボルビングブリッジはウシャクに1886年にオープンしました。 この橋は、200年が経過したにもかかわらず、近代化の取り組みにより継続的に更新され、現在も役立っています。 ガズィアンテプ地区のカルガミシュの回転橋の物語は、まったく異なります。 1922年に運行を開始し、現在は使用されていないこの回転橋は、カルガミシュへの長い旅の後にアレッポから運ばれました。

ブリッジが急速に増加している一方でそれは、トルコと世界の新しいガントリークレーンで毎年ガントリ回転の近代化を取ります。 今日、アメリカ、ヨーロッパ、アジア、アフリカの回転橋が鉄道の助けを借りて走っており、その数は日々増加しています。 これらの美的で人里離れた鉄道車両は、今日の機能を果たし、私たちの生活をより簡単にします。