Arkas Logisticsは鉄道輸送にも積極的な役割を果たしており、世界がCOVID-19のウイルスと闘っている「非接触運用」というモットーにより、長期的な鉄道投資により需要が高まっています。
COVID-19の流行により、Arkas Logisticsは、石が世界中の貿易全体で再編成されている間に「非接触運用」のモットーを採用し、鉄道輸送において時間とコストの利点をもたらし、物理的な接触を最小限に抑え、ビジネスパートナーとそのメンバーの両方の健康を優先します。
コロナウイルス鉄道の観点から最も安全な輸送手段
鉄道輸送では、他のタイプの輸送と比較して物理的接触が少ないという事実により、このシステムは道路と比較してより好ましいものになります。 路上でとられた措置によって引き起こされた長い列と長いプロセスは、世界貿易の鉄道時代を再びもたらします。 一度に40人の機械工が40台のレールで40台のトラックを運ぶことができます。 路上では、これは最低XNUMX人のドライバー、つまりXNUMX人を意味します。 これは、貿易と輸送を継続するための非常に重要な利点を提供し、接触が少ない必要があるこの時期の流行の拡大を防ぎます。
鉄道輸送のパイオニア
鉄道輸送がアナトリアをさらに改善すると信じて長年鉄道輸送を重要視してきたアルカスは、予測投資により、必要なときに顧客に最適なソリューションを提供する準備ができています。 都市鉄道輸送へのポートからトルコの最も重要な産業のインポートおよびエクスポートコンテナ内の700台の以上の車とのアルカス物流艦隊がやっています。
Arkas Logisticsは、現在、Mersin-YeniceとIzmit-KartepeのXNUMXつの地上ターミナル計画を維持しています。
バクー・トビリシ・カルス（BTK）の鉄道は、鉄道線の位置に最初の会社をインストールすることで、トルコからの定期便を開始しました。 アルカスロジスティクスのゼネラルマネージャーであるオヌールゴメスは、次のように述べています。「COVID-19の発生により道路で実施された規制によって引き起こされた待ち行列と混乱は、貿易に悪影響を及ぼしましたが、鉄道は再び問題のあるプロセスの解決のための最も重要なモジュールになりました。 この状況は一時的なものではなく、発生時に鉄道のシェアが増加すると私たちは考えています」と彼は言います。
TCDDへのサポート
これに関連して、私たちは、Kutahya Alayunt駅からDerince BayのEvyapportとDP World Yarimcaの港に、Kuthahyaの大量の実業家を運び始めました。 ここでは、今週からTCDDのワゴンを使用していた今週から、10台のエクイティワゴンでサービスを提供しています。 したがって、ここではワゴンの数を増やしています。」 コンヤ組織化工業地帯からメルシン港への輸出入輸送が長い間続いていることを述べて、彼らはTCDDワゴンでこれらの輸送を再び実行し、最近この地域に10台のエクイティワゴンを指示したと述べた。 カイセリには77のエクイティワゴンがあるという情報を提供し、ゲスメスは言った、「それで、すべての地域のエクイティワゴンの数は117に達するでしょう」。
Arkas Logisticsのように、ワゴンの需要の増加に伴い、TCDDはTCDDと協力してBTKラインで独自のワゴンを使用して供給問題をサポートしていると指摘し、Göçmez氏は次のように述べています。 すでに我々はCIS諸国にトルコから移動BTKラインに貨物の15トンを超えました。 輸送される総負荷の半分までも負荷します。 週20回〜週65回の増便を目指しています。
このようにして、輸出業者の増大する需要に対応し、現時点では、実業家と州の両方の立場を維持します。」
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