TCDDTaşımacılıkA.Ş。 ゼネラルマネージャーへの訪問

TCDDTaşımacılıkA.Ş。 ゼネラルマネージャーへの訪問; United Transport Workers Union（BTS）の中央執行委員会のメンバーと支部長およびTCDDTaşımacılıkA.Ş。 ゼネラルマネージャーのKamuranYazıcıが彼のオフィスを訪れました。

インタビュー; ハサン・ベクタシュ大統領、一般法TIS、人権秘書ルザ・エルシヴァン、アンカラ支部イスマイル・オズデミール、イスタンブール1支部社長サディック・ショート、アダナ支部トングチ・オズカン大統領、ディヤルバクル支部ヌスレット・バスマチュ大統領が出席した。彼の義務のために良い願いが伝えられ、職場で問題が発生し、これらの問題の解決のために意見が交換されました。

会議中に報告された問題は次のとおりです。 「26年2019月2018日、TCDDA.Ş。はPromotion in Duty試験を実施し、翌日で試験に合格し、割り当て内で試験に合格した人は面接試験の対象となりますが、組合の選択を迫る圧力の手段として、面接試験に関して過去数年間に多くの憶測と恥がありました。使用されていることは明らかです。 この状況は、ビジネスの平和を混乱させるだけでなく、有能な人材の選択を覆い隠します。 地方で特に効果的であり、その噂でさえ、機関は世論での評判を失い、試験中に汗をかく職員の労働平和を悪化させます。 このような疑念や面接試験での憶測を防ぐために、XNUMX年のTCDD総局での昇進と肩書きの変更は、面接試験で適用された方法である面接試験で例外なく同じレートを候補者に与えることによって達成できます。

6461の番号が付けられた法律により、2017の日付以降、機関で働​​くTTGはTCDD General DirectorateおよびTCDD Transport Inc.に割り当てられました。 私たちは、これが実際には多くの問題を引き起こすという問題について、両機関に警告しました。 ただし、問題は予測されたプロセスよりも多く発生することが知られています。 すべてのTTGがTCDDおよびTCDDTaşımacılıkA.Şの総局に集められるのは正しいステップです。

機械工という肩書きは注目を集める職業ですが、近年の慣行によりその構造は深刻な悪化に直面しています。 XNUMX つの非常に重要なトピックを次のように説明します。 従来は初入職時に「機械工補」の称号を取得し、その後、一定の期間と研修を経て、一定の経験を積むとともに「機械工」の称号を取得し、下位・上位の階層を形成機関車の客室内での作業がより規律正しく行われるようになります。 アシスタントエンジニアの肩書きを削除し、仕事の開始時に直接エンジニアの肩書きを与えることは、客室内の階層を排除し、以前の訓練プロセスを破壊することにより混乱を引き起こしました。

メカニックの専門職の雇用は公務員（もちろん657および399 KHK）のステータスの対象となりますが、新しい10労働法の対象となります。 同じ職場または同じ機関車のキャビンで働いている従業員も、2つの異なるステータスと労働時間、賃金、補償、懲戒処分の対象となるという事実は、ビジネスの平和と仕事の実施という点で混乱を引き起こしました。 このアプリケーションの削除は、職業をより効率的にするために不可欠です。
最近では、内部アポイントメントのメリットと不規則性が深刻に不足しています。 任命は労働組合員に基づいており、メリットもメリットもない。 過去6か月以内にhülleが行った予定は、すぐに調べてキャンセルする必要があります。

電子送金は長い間TCDDで開かれていません。 免除された人員の移動は、組合と企業当局との相互交渉の結果、大幅に解決されましたが、年に2回、すべての人員2に開放することによって決定されるディメンション内で行う方が適切です。 地域によって異なります。 アダナ、イスケンデルン、ガズィアンテプ、コンヤ車両整備ワークショップ本部に接続されている職場で機械工の到着と出発に使用されるサービス車両を使用するドライバーがいないという事実による問題があります。

CBS交渉に参加する労働組合のオブザーバーとして、2020 / 2022プロモーション会議に参加する必要があります。