Ankara Sivas YHT研究における94の進歩

Ankara Sivas YHT研究における94の進捗。 議会計画予算委員会でプレゼンテーションを行った運輸・インフラストラクチャーのメフメット・カヒト・トゥルハン大臣は、過去17年に合計137,5億ポンドを鉄道に投資したと報告しました。

Turhanは鉄道投資に関する情報を提供し、2009年から高速鉄道（YHT）の運用を開始し、既存の在来線と新線の建設を更新したと説明しました。

トゥルハン氏は、「2020年には、新しく購入したYHTセットを使用して効率的なビジネスモデルを準備し、主にアンカラ-イスタンブール線での移動時間をXNUMX分短縮します。」 前記。

トゥルハンは、鉄道の自由化を強調し、競争を改善し、旅客および貨物輸送における鉄道のシェアを増やすことを目指していると述べた。

トゥルハン氏は、幹線の更新に伴い貨物輸送が増加していると指摘し、2017年には28,5万トンだった貨物輸送は今年末までに32,6万トンに達すると予想していると述べた。

鉄道の民間部門の貨物輸送のシェアが今年11％に近づいていることを指摘して、Turhanは貨物輸送が電力と信号プロジェクトで輸送コストを増加させ、減らすであろうと言いました。

Ankara-Sivas YHTラインがインフラストラクチャの建設において94％の物理的進歩を達成したことを説明することで、Turhan氏は次のように述べています。 したがって、鉄道の移動時間は2020時間から12時間に短縮されます。」 情報を与えた。

トルコのアンカラとイズミルの高速鉄道の建設作業は、すべてのセクションで継続されていると述べました。

「私たちは、2021年末にPolatlı-Afyonkarahisarセクションを、2022年末にAfyonkarahisar-İzmirセクションを完了することを目指しています。 アンカラ〜イズミル間の鉄道移動時間をYHTで14時間3分に短縮します。
56キロメートルのBursa-Gölbaşı-Yenişehirセクションでは、インフラ工事の73％の改善を達成しました。 2022年末のブルサイェニシェヒルと2023年のブルサオスマネリの完成により、アンカラブルサとブルサイスタンブールの両方が約2時間15分になります。

トゥルハン大臣、 Halkalı 153キロメートルのカピクレ-カピクレ高速線のIPAの支援を受けて建設されるÇerkezköy セクターの建設は継続し、 Halkalı-Çerkezköy 入札プロセスが継続していると述べた。

トゥルハンは、バクー-トビリシ-カルス線とマルマライ線を使用して中国からヨーロッパに移動する最初の貨物列車が、1日で11キロメートル500キロメートルの鉄道ルートを移動したと述べました。よりよく理解されていること。

牽引車をTCDDの3つの子会社と一緒に国内および全国で生産したと説明したトゥルハン氏は、次のように述べています。 私たちは、設立した鉄道輸送技術研究所を使用して、国内および国鉄の移動を加速することを目指しています。」 彼は話した。