ドイツErbakanに彼らの学術研究を続けるITU Necmettinを卒業した後、これらの研究の間に、彼はエンジンの輸入から機関が独自のエンジンを生産する地域および国の施設にトルコを命じたことを後悔してトルコ農業機器を戦うようになりました。
1956月20と1960 250での従業員とシルバーのエンジン投げ9でErbakanのイニシアチブ、15 30トルコ初の国産エンジンを生産するための基本的には1をps'likと2気筒エンジンの生産を開始しました。
シルバーモーターは深井戸ポンプを製造し、トルコの農民のニーズを満たし、州の油圧工事のすべての命令を満たしました。
トルコで発売銀モーターエンジンを生産する考えは、いくつかのセグメントを妨げており、シルバーのエンジンは、数年前から国内市場で駆動された巨大な損失を考慮モータの浸漬のために輸入されました。 1964では、州のサポートを受けることができないシルバーエンジンが苦しみ始めました。
株式の過半数がbe菜協同組合と砂糖工場に譲渡されたとき、エルバカンは総局を辞任せざるを得なかった。 シルバーモーターの名前は「ビートモーター」に変更されました。 1965でドイツのHatz社とライセンス契約を結び、ガソリンおよび空冷エンジンの生産を開始しました。
1980が登場するまでは、ビートモーターのすべてがうまくいきました。この製品は堅牢でユーザーニーズに合っていたため、大衆に選ばれました。 農業活動が多くの州の支援を受けたこの時期に、エンジンは大量に販売され、国の伝説になりました。 この期間中、トルコのエンジンのすべてに関係なく、ブランドの「ビート・エンジンは」と呼ばれるようになりました。 アフリカと中東は、主にトルコの外に多くの国からのバイヤーを見つけました。
政府の支援を2回受けて破産から救われた同社は、1990年の間に損失を生み出す組織になりました。 エルバカンによって設立された工場は何年も活動していました。 ディーラー、スペアパーツ、サプライヤーの全国ネットワークを確立しました。 工場は長年にわたって苦しんでおり、エンジンの音は56で黙っていました。 当社は、トルコで2011 2011千年を閉じたが、ビートエンジンの製造が使用されることが知られている程度はまだです。
これは、エルバカンの教師の運動闘争の1つです。 Erbakanは、戦車や航空機エンジンの製造におけるトルコのトルコ、トラクター、自動車、トラック、バス、船が、先進国のレベルに今日移動し、常に拒否された可能性が深井戸で教師エンジン生産の必要性の状態のサポートを与えられていました。
シルバーエンジンの生産をサポートしていない国家元首が間違っている