トルコイタリア鉄道投資と貿易関係

レールシステム上で行わミラノ、イタリア、トルコ、イタリアの貿易関係とinvestments'm評価で開催された私の訪問の見本市やイベントFerroviariaレールシステム中の10月の間に01-03 2019を以下に示します。

ローマの首都はイタリアで、人口は60,6百万人、面積は301.338 kmです。²です。 イタリアの金融の中心地はミラノの街です。 イタリア経済はユーロ圏で3番目に大きい国民経済であり、名目GDPで世界で8番目に大きく、PPPGDPで12番目に大きい。 イタリアは大規模な先進国経済を持ち、欧州連合、ユーロ圏、OECD、G7、G20の創設メンバーです。 イタリアは世界で2018番目に大きな輸出国であり、506年の輸出額は59億ドルです。 最も近い貿易関係は欧州連合諸国との関係であり、そこでは総貿易の約XNUMX％を実現しています。

戦後、イタリアは、世界大戦の影響を大きく受けた農業を基盤とする経済から、最も発展した貿易と輸出の量に達した世界有数の国の8つになりました。 人間開発指数によると、この国は非常に高い生活水準を持ち、エコノミスト誌によると世界でXNUMX番目に高い生活の質を持っています。 イタリアは、世界でXNUMX番目に高い金の埋蔵量を持つ国であり、欧州連合の予算へのXNUMX番目に大きな貢献者です。

イタリアは、機械、車両、医薬品、家具、食品、衣類、ロボットなど、さまざまな重要な製品が生産されているドイツに次ぐEUの製造業者および輸出業者です。 したがって、イタリアにはかなりの貿易黒字があります。 この国はまた、効果的で革新的なビジネス経済セクター、勤勉で競争力のある農業セクター、創造的で高品質の自動車、海洋、産業、ガジェット、ファッションデザインで知られています。 イタリアはヨーロッパ最大の高級品の中心地であり、世界で2番目の高級品センターです。

2018での国の経済の状態。

GDP（名目）：	2.072兆米ドル
実質GDP成長率：	％0,9
人口：	60,59ミリオン
人口増加率：	- 0,1％
一人当たりGDP（名目）：	約31,984万円
インフレ率：	％1,243
失業率：	％9,7
輸出総額	543 10億ドル
輸入総額：	499 10億ドル
世界経済でのランキング：	8

経済の最大の要素は、71,3％のサービスビジネスです。 これに続いて、26,7％の産業と2％の農業が続きます。

イタリアの主な輸出品目には、投薬された医薬品、自動車、ステーションワゴン、レーシングカー、石油油と瀝青鉱物から得られた油、および陸上車両用の部品​​があります。 主要な輸出パートナーは、ドイツ、フランス、アメリカ、スペインです。

イタリアの主な輸入品 自動車、ステーションワゴン、レーシングカー、原油、石油ガス、その他のガス状炭化水素。 主要な輸入パートナーは、ドイツ、フランス、中国、オランダです。

トルコとイタリアの間で二国間の貿易量（USD百万）：

年	2016	2017	2018
当社の輸出	7.851	8.476	9.560
私たちの輸入	10.219	11.307	10.155
総取引量	18.070	19.783	19.715
バランス	-2.368	-2.831	-595

私たちがイタリアに輸出する主な製品は、自動車、ワゴン、レーシングカーです。 商品を輸送するための自動車は、生鮮および乾燥果実製品です。

私たちがイタリアから輸入する主な製品は、陸上車両用の部品​​、石油、瀝青質の鉱物、ヨット、その他の娯楽用およびスポーツ用ボートから得られる油です。

2017年末現在、1409はイタリアの会社です。

トルコのFDI流入の2002 2017万ドルの間にイタリア、3-91 14億の中央銀行のデータによると。 国。 同時期、イタリアへのトルコの投資総額は約387百万米ドルでした。

イタリアの鉄道システム

イタリアでは、鉄道システムが国内で最も重要な輸送システムです。 総ライン長は22.227 kmで、アクティブなライン長は16.723 kmです。 高速鉄道線の建設により、このネットワークは日々拡大を続けています。 インフラストラクチャを担当するRFI（Rete Ferroviaria Italiana）は国有企業です。 イタリアでは、鉄道線を3グループに分割できます。 これらは次のとおりであります：

1. ベースラインは、高いトラフィック密度と優れたインフラストラクチャを備えています。 国内の大都市を接続します。 これらの線の全長は6.469 kmです。
2. 補完的な線は、トラフィック密度が低く、中部および小地域の中心を接続します。 これらの線のほとんどは単線であり、一部の部分は電化されていません。 これらの線の全長は9.360 kmです。
3. ノード線は、基本線と補完線を都市に接続します。 全長は952 kmです。

イタリアでは、11.921 kmの鉄道システムが電化されています。 3 kV DCは従来のラインで使用され、25 kV ACは高速鉄道ラインで使用されます。

この国の鉄道会社は、フェロビエデッロスタト、トレニタリア、ヌオーヴォトラスポルトビアギアトリ、トレノール、メルシタリアです。

この国には高レベルの鉄道システム投資があります。 RFI 17は10億ユーロの投資を計画しています。 ECTSレベルの2投資は、ラインの安全性と効率を高めるためにまだ進行中であり、この目的のために1,2億が割り当てられています。

トレニタリアは、新車に4,5億ユーロの投資を計画しています。 NTV高速列車で460百万ユーロ、リヨントリノ線で8,5億ユーロ、進行中のBrenner Base Tunnelで8億ユーロ。 これに加えて、民間貨物および旅客オペレーターの車両ニーズと都市鉄道システムへの投資は継続しています。

Hitachi Rail Italyは、イタリアを拠点とする鉄道輸送エンジニアリング会社であり、鉄道および公共輸送車両を設計および製造しています。 以前はFinmeccanicaのAnsaldoBredaブランドで運営されていましたが、2015年に日立の子会社であるHitachi Railに売却され、現在の名前になりました。 ナポリに本社を置く同社には、2.400人近くの従業員がいます。

イタリアは、生産と鉄道システムの研究開発の面で重要な国であり、鉄道システム部門における商業関係、研究開発協力、輸出を増やす必要があります。

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