イスタンブールイズミル高速道路建設会社

プロジェクトの出発点は、ディロヴァシュとヘルセク・ブルヌの間に建設される高速道路であるゲブゼです。オルガンジとゲムリクの近くに続き、Ovaakçaジャンクションとブルサリングロードに接続し、約3 Kmの長さでイズミット湾を横断し、両側に吊り橋と高架橋があります。

イスタンブールイズミールハイウェイプロジェクト情報

プロジェクトが完了すると、プロジェクト内のイズミット湾横断吊り橋は、世界でナンバーワンの吊り橋の1つになります。 既存のブルサ環状道路（ブルサ-カラカベイ）の後、新しい高速道路は再びジャンクションから始まり、ススルルクの北を通過してバルケシルに到達します。 その後、Balıkesirから南に南に向かう高速道路は、Savaştepe、Soma、Kırkağaç地区を通り、Turgutlu近くで西に曲がり、イズミール-ウシャク州道と平行に走り、最終的にイズミール環状道路のアナトリア高校交差点に接続します。

それは建設と資金調達プログラムに沿って二段階で実現されるでしょう。 建設の責任の面では、ゲブゼ - Orhangazi、オルハンガジ - Bursa、ブルサ - Susurluk、スザルルク - Balıkesir、バルケスィル - Kırkağaç、クルジャンガ - Manisaおよびマニサ - İzmir。 ：

フェーズI： ゲブゼとイズニック南ジャンクションの間（Km：58 + 300）。 Gebze-Orhangazi（1。セクション）とOrhangaziからIznik Southへのジャンクションは、約9 Kmで構成されています。

II。 フェーズ： イズニックサウスジャンクションとイズミルの間です。 イズニックサウスジャンクション-ブルサ、ブルサ-ススルルク、ススルルク-バルケシル、バルケシル-クルカグアチ、クルカグアチ-マニサ、マニサ-イズミールセクション。

フェーズI、Xの2015で。 このフェーズは、7の年間建設期間内に完了することを目的としています。
契約締結後、自己資金でプロジェクト、動員、準備作業が開始され、契約日以降、15 3月から2013が施行され、作業が継続されています。

プロジェクトは、KGMに提供されるオファーに基づいて、377 km高速道路と44 km接続道路を含む合計421 kmの長さです。 プロジェクトの範囲内で、吊り橋、南アプローチ高架橋、18,212個の全長29個。オペレーションセンターでは、5,142ピース両面サービスエリア（2ピースAタイプ、199ピースタイプB、20ピースタイプCおよび25ピースタイプD）を建設するものとする。

しかし、追加の設計調査に沿って、プロジェクトは384 km高速道路と43 km接続道路に従って計画されています。 進行中の設計研究のための数値プロジェクト情報は以下の通りです：

•ルートの長さ（新機能）：384 km
•ブルサリングロード（建設中および通行可能）：22 km
•本体の合計：406 km
•接続道路：43 km
•交差点：65 km
•既存の高速道路、州または州の道路配置：31 km
•側道：136 km

イスタンブールイズミール高速道路の契約情報

このプロジェクトには、契約に基づくゲブゼ・オルハンガジ・イズミールの高速道路（イズミット湾横断道路および接続道路を含む）の調達、資金調達、設計、建設、運用、保守、修理および保守が含まれます。借金やコミットメントがなく、維持、稼働、使用可能、無料で管理に転送される作品で構成されます。

プロジェクトモデル： 建設・運営・譲渡
プロジェクトの総投資額： 10.051.882.674はTLです。
入札通知： 4月07 2008
入札日： 4月09 2009
契約日： 9月27 2010

ゲブゼ・オルハンガジ・イズミール（イズミット湾横断道路と接続道路を含む）の高速道路プロジェクトは、Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçayジョイントベンチャー（建設+運営）による9 4月2009および22年4月入札で行われました）最高のオファー。

担当会社： Gebze-Orhangazi-İzmir（イズミット湾横断道路と接続道路を含む）構築-操作-移動モデルを備えた高速道路パートナー20によるNurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçayジョイントベンチャーの作業を実現するための建設、運転、および移動作業9月に2010でアンカラに設立されました。

契約当事者

管理： ハイウェイの総局長
担当会社： Otoyol Investment and Management Inc.
契約発効日： 月15 2013
契約期間： 22年は、実装契約の発効日から4月（建設+運用）です。
契約終了日： 7月15 2035
ビルド時間： 7年は、実装契約の発効日からです。
作品完成日： 月15 2020
交通保証： このプロジェクトでは、4は個別のカットトラフィック保証です。 これらのセグメントとトラフィックの保証。
私はxnumx.kes： Gebze-Orhangazi / Dayの40.000 Carsと同等、
私はxnumx.kes： オルハンガジ-ブルサに相当する35.000 Cars（オヴァアカカジャンクション）
私はxnumx.kes： ブルサ（カラカベイジャンクション）-バルケシル/ 17.000車の分離のためのエドレミット/日、および
私はxnumx.kes： （Balıkesir-Edremit）区別-イズミールに相当する23.000 Automobileは/日です。

イスタンブールイズミール高速道路建設会社

I.フェーズ構築会社

モーターカットKM：0000 – 4175（アスタルディ）
吊り橋KM：41175-74084（IHI-伊藤忠）
南部アプローチKM：74084-81411（NUROL）
ハイウェイカットKM：8 * 411-194213（MAKYOL-GÖÇAY）
ハイウェイカットKM：194213-301700（YÜKSEL-ÖZALTIN）
ハイウェイカットKM：344350-434296（NUROL）
モーターウェイカットKM：491076-584300（MAKYOL）

II。 フェーズビル会社

モーターウェイカットKM：1044535-1614300（GÖÇAY）
ハイウェイカットKM：1634300-2241300（アスタルディ）
ハイウェイカットKM：2244300-3174284（NUROL）J
ハイウェイカットKM：3174450-3174284（ÖZALTIN-MAKYOL）
ハイウェイカットKM：3634450-408 * 654.59（ÖZALTIN）