イタリアのITUレーシングクラブ学生フォーミュラカー

イスタンブール工科大学レーシングクラブの学生によって設計された電気で無人のBeElectric-01車両は、24月XNUMX日にイタリアで開催されるフォーミュラスチューデントで競います。

電気的で自律的な無人運転車であるBeElectric-01は、Formula StudentItalyに出場する準備をしています。 デザインは2017年に開始されたFormulaStudent Vehicle beelectric-01で、24月XNUMX日にイタリアのパルマで開催されます。イスタンブール工科大学とイタリアのFormulaStudentレースでトルコを代表します。

トルコ初のフォーミュラ学生電動工具

BeElectric-01プロジェクトリーダーのÖmerDemirciは、世界で最も重要な学生コンテストの2007つであるFormula Studentに参加するために、XNUMX年にITU機械工学部内にITUレーシングクラブが設立されたと述べました。

彼は、機械、電子通信、電気および産業工学などのさまざまな分野からの合計50人の学生がITUレーシング内で働いていると述べました。 デミルチは次のように彼の言葉を続けました。「私たちのクラブの屋根の下で生み出されたプロジェクトのおかげで、ITUメンバー。 彼らは責任を取ること、チームワーク、そして時間のプレッシャーに対処することなどの経験を積む。」

フォーミュラスチューデントは世界14か国で開催され、100以上の大学が参加する組織であると述べ、デミルチはチームがこの大会でフォーミュラレーシングカーを設計および製造したと述べました。 車両; 彼は、彼らがデザイン、技術検査、ダイナミックステージの3つの異なるカテゴリーで開催されたトラックレースに参加し、すべてのステージから集めたポイントに従ってランク付けされたと述べました。

2010年にITUレーシングの最初のフォーミュラ学生、米国ミシガン州のフォーミュラSAEで開催されたF-Bee01を生産するためのトルコ初のツールであり、2014年に彼らがイタリアでの大会に参加し始めたという情報を提供しました。

Demirciは、車両の機器と動作原理について次の情報を提供しました。「環境の認識は、リダーセンサーとカメラセンサーによって提供されます。 Lidarセンサーのおかげで、車両は周囲の障害物を検出してマッピングし、それらにぶつかることなく進行を続けます。 一方、ステレオカメラシステムは、車両の右側と左側にある異なる色のXNUMXつのコーンを検出することによってルートを設定します。

検出システムからのデータの分析は、自律型車両用に特別に作成された人工知能アルゴリズムを実行するNvidiaPx2スーパーコンピューターで実行されます。 このコンピューターでマスターコードとアルゴリズムが計算された後、それらは動きを提供する伝達器官に信号として送信されます。 車両は永久磁石同期電気モーターを作動させます。」

エンジンの公称出力は80kWで、計算コンピュータはDemirciに通知するコマンドに従って動作を実行します。車の180走行速度は、ステアリング動作に位置制御エンジンを使用し、ブレーキには空気圧システムを使用しています。