地下鉄の駅で咳をし始めたとき、教授は大気汚染の測定をしました。 博士。 ミクダット・カドゥオール氏は、ステーションは3倍汚染されていると判断した。 カドゥオール氏は、粉塵にアレルギーがある人はマスクをして地下鉄に乗るよう呼び掛けた。
最近の医学研究では、心血管疾患が大気汚染、特に微粒子（PM2.5）汚染と関連していることが明らかになりましたが、世界保健機関によると、平均PM2.5は25マイクログラム/立方メートルを超えてはなりません。 もう一つの汚染指標である PM 10 は、健康的な生活のためには 50 マイクログラム/立方メートルを超えてはなりません。
しかし、教授。 カドゥオール氏が前日共有した測定値によると、地下鉄とマルマライの駅ではこれらの値を超えている。 カドゥオールさんは日曜日にユスキュダルの自宅で手持ち機器を使って測定し、PM 2,5の濃度が23であると判定した。
その後、ユスキュダルのマルマライ駅に行ったカドゥオールさんは、駅の入り口で再度測定した。 ここで、装置は、PM 2.5 の割合が 25 マイクログラム/立方メートル、PM 10 の割合が 34 マイクログラム/立方メートルであることを示しました。 これらの値は依然としてWHOのレベルを下回っていましたが、ステーションが降下すると汚染率は3倍になりました。 駅ではPM2.5の発生率。 測定すると87マイクログラム/立方メートル、PM10は124マイクログラム/立方メートルと測定されました。 博士。 カドゥオールさんは、ワゴン内のPM2,5レベルが49マイクログラムであると判断した。
Milliyet 新聞の Cihat Aslan に行ったテストを評価して、Kadıoğlu は次のように述べています。 私は感銘を受けたので、このテストをしたいと思いました。 地下鉄で、咳が増えていることに気づきました。 気になったので測ってみました。 私の測定はインスタント測定です。 駅に近づくにつれ粒子状物質2.5のレベルが上がります。 その理由は、換気が不十分である可能性があります。 世界の国々が何をしていて、どのように苦しんでいるのか、専門家に聞いてみる必要があります。 換気、清掃、ブレーキシステムなどの解決策があるかもしれません。 ホコリに敏感な方はマスク着用でご入場いただけます。」
トルコ胸部学会会長、教授博士。 ハサン・ユルドゥルム氏はまた、観測所での測定について次のように述べた。
「地下鉄の駅では摩擦による粒子汚染が発生する可能性があります。 そのためには、換気を良くし、汚染源を可能な限り減らす必要があります。 一般に、粒子汚染は人間の健康、特に心肺の健康に非常に悪影響を与えることが知られています。 PM 2.5 は肺の最も遠いところまで到達し、血流に混入して全身に影響を与える可能性のある直径です。 病気のない人でも大気汚染が深刻になると、喘息、COPD、心臓病を発症するリスクがあります。 当局は行動を起こす必要がある。 結果が正しい場合、これは憂慮すべき状況です。 発生源が何か、粒子がどこから来たのかを調べる必要があります。」
イスタンブール工科大学 (ITU) 気象工学科 講師 教授博士。 フセイン・トロス氏はまた、世界保健機関によると、すべての都市の空気が汚染されていると指摘した。 トロス氏は、「電車が地下鉄の駅を走ると、粉塵が空気中に混ざる。 駅の待機ポイントで蓄積が発生する可能性があります。 線路沿いの車内には粉塵があり、風に乗って運ばれてきます。 乗客が待つ場所に溜まるということなのかもしれません。 上部呼吸器疾患のある人にとっては危険です。 PM 2.5 の最も重要な特徴は、そのサイズが非常に小さいため、呼吸器系に容易に侵入できることです。 したがって、呼吸すると、空気は肺から循環器系および脳に伝わります。 重大な危険に遭遇する可能性があります。 利点は、乗客が長く待つ必要がないことです。 しかし、警備員がマスクを着用していることは有益です。 イスタンブールの今後の期間では、それを20〜30インチの値以下に下げる必要があります。
イスタンブール都市自治体、教授Kadıoğlu が情報を共有した後、彼が地下鉄の空気の質に関する研究を開始したことがわかりました。 – 国籍
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