ターハン大臣は、高速道路総局（KGM）で開催された「輸送および流通施設ワークショップの地震規制の準備」での演説で、輸送は政治的、社会的、技術的、経済的および文化的関係の中心である戦略的分野であると述べた。
結果の欠如の仕事やプロジェクトの「輸送マインド」を実践することができますターハンは、この問題はトルコにとって非常に重要であると述べ、死んだ投資を強調しました。 ターハン大臣は、次のように述べています。 私たちは東西だけでなく、南北の物流拠点でもあります。 私たちの国の地理戦略的位置を考慮すると、これらの問題の重要性はよりよく理解されるでしょう。」 彼は話した。
彼らが運用に投入した集団輸送マインドのおかげで、「地理戦略的な位置を確保するだけでは不十分であり、それにふさわしい輸送モードを装備する必要があります」。 Turhanは、彼らが言って、輸送の動員を開始し、高品質と安全性においてすべての輸送モードを互いに統合することが彼らの最も基本的な優先事項であると述べました。
今日のトルコのターハンは、昨日よりも比類のないほど高い輸送インフラがないことを指摘し、ゾーニングは16年という歴史の中で前例のないものであり、建設工事のために歩いたと述べた。
ターハンは、高速道路、分断された道路、空港、港、高速鉄道、トンネル、橋、イスタンブール空港、マルマライ、ユーラシアトンネル、ヤヴズスルタンセリム、オスマンガジ橋など、世界で指で示される作品を作成していると指摘しました。コンバージドのトルコは、アクセスがはるかに簡単で安全で繁栄していると述べた。
トゥルハン大臣は、献身、労働、集団的知恵、経験、知識、知識、勇気そして信仰を伴うこれらすべての努力は行われており、今後も行われると述べた。
「私たちは千を考えて一歩を踏み出します」
ターハン氏は、「一日を節約するのではなく、自信を持って未来を築くことを意識して、仕事のすべてのステップを踏む」と述べ、次のように述べています。 私たちはまた、可能性の範囲内で、すべてが地方および国であるという事実を気にかけ、重要視しています。 その意味で、国民であることを重視するのは地震規制だ」と語った。 式を使用しました。
トルコは1999年の地震であり、真実であり、1999年のターハンが経験した非常に苦痛な方法であることを思い出させ、地震としての社会と国家が対象年に焦点を合わせ始めたと報告しました。
ターハン氏は、政府の時代に、地震への備えが「国家地震戦略と行動計画」の国家政策になったと指摘し、次のように述べた。
「省として、私たちは輸送およびインフラストラクチャー作業において地震の安全性に対して最高レベルの感度を示しています。 地震の可能性に対して既存の構造を強化する一方で、新しいプロジェクトでは地震の安全性を最大化します。 目的は、地震が私たちのドアをノックする前に準備し、神がそれを示さない場合に備えて、損失と損害を最小限に抑えることです。」
「私たちは非国家的慣行に終止符を打つ」
彼らがこれまでに特定の国によって準備された地震規制から恩恵を受けたと述べて、彼らはこれらの規制に照らしてプロジェクトを入札して実行して、言った：
「保健省として、地方および国の地震規制に終止符を打つために、しばらくの間実施してきた作業は一定の段階に達した。 災害緊急事態管理大統領府が発行したトルコの地震マップがありますが、私たちの仕事を考慮すると、外国の規制を利用する理由はありません。 このワークショップで提案されるアイデアや提案は、現在の研究に科学的な深みを与えるものになると信じています。 私たちは他の国にも受け入れられ、実施されるような規制を準備しなければなりません。 このため、私はこのワークショップを非常に重視しており、その後、非国家的慣行に終止符を打つことができて嬉しく思います。」
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