3。 鳥が小道を通っていても空港は開催されます

1. たとえ鳥の移動ルート上にあるとしても空港は建設されるだろう：たとえ鳥の渡りルートを遮断したとしても第3の空港が必要であると述べたカディル・トプバス氏は、ハーレムのバス停留所の撤去に取り組んでいることも発表した。
   セペチレル邸で開催されたボーダフォン・イスタンブール・マラソンの宣伝会議後、報道陣に向けて声明を発表したイスタンブール首都圏自治体のカディル・トプバス市長は、休暇中のエセンレル・バスターミナルでのトラブルを思い出させ、次のように述べた。開催された日。 イスタンブールのバスステーションは、6万人（人口）で建てられたバスステーションです。 このバス停は今日の街には十分ではありません。 実際、私たちは交通マスタープランで予見している新しいエリア、特に移動式バスステーションの決定を行っています。 私たちはハーレムを解消し、都市の密集によって引き起こされる圧力を取り除くことに取り組んでいます。 バス停の運営は自治体ではなく入札によって行われているため、私たちはそこに何の貢献もしていません。」
   「地下鉄に乗るために財布を開けました」
   トプバス氏は、地下鉄の動員を始めたことについて次のように述べた。「世界中のすべての都市の最初の問題は移動力です。 そこで問題となるのが交通手段。 すべての都市がこれを解決しようとしています。 当社は投資のほとんどを輸送に割り当ててきました。 まず、地下鉄について財布の口を開けました。 メトロというと流れている水が止まります。 私たちはすべての投資を地下鉄に向けてきました。 私たちは動員と呼ぶ方法で取り組んでいます」と彼は言いました。
   「鳥たちの渡りルートでも、なんとかやってみます」
2. 空港が鳥の通り道の上に建設されるのではないかという懸念に答えて、トプバス氏は次のように述べた。 トルコは、中間気候帯と地理的位置により、多くの気候の中心となっています。 分岐点であることは事実です。 気流と移動ルートが存在することは事実です。 チャムルツァにも鳥渡り用の監視塔があります。 必要ならこうしなければなりません。 他に可能性がない場合。 これは避けられないことだし、必ず実現するだろう。」
   '3. この橋は共和国への最大の贈り物です。
   29月XNUMX日に開通するマルマライ線に関する質問に答えて、トプバス氏は、この路線はまずアイルルクチェシュメとカズルチェシュメ間で開通すると述べた。 トプバス氏は、これらの地点に来る乗客はバスシステムで輸送されると述べた。 トプバス氏は演説の中で次のように述べた。
   「私は特に首相に感謝します。 それは世紀のプロジェクトと呼ばれる、大陸を統合するプロジェクトです。 これは重要なプロジェクトです。 それは大きな仕事です。 都市への重要な貢献。 東から西に交通軸が形成されますが、都市交通の輸送能力は時間当たり150万人ですので、橋の密度は少し下がると思います。 都市におけるモビリティの向上には、このような移行が必要です。 将来的には第 3 橋の鉄道システムが稼働する予定です。 私はこのプロジェクトを共和国への最大の贈り物だと考えています。」
   「個人車両の利用を減らします」
3. トプバシュ氏は、橋と空港のプロジェクトは必要性の産物であると指摘し、次のように言葉を締めくくった。 世界中がこれを経験しています。 この密度で都市がより快適な生活を送るためには、管理者もいくつかの措置を講じる必要があります。 過去に最初の橋が建設されましたが、反対されました。 もしかしたら二人で始めたほうが楽かもしれない。 いきなり橋を架けるために造られたわけではありません。 アタテュルク空港を建設したハヤティ・タバンリョオール氏は私のプロジェクトの先生でした。 7 年代に私たちが彼を訪ねたとき、彼は私たちのことを 9 万人収容の空港だと言いましたが、ここは 73 万人の都市です。 3万と言ったら、今では2.5万近くになっていて、足りませんでした。 今日、私たちはそれを億空港と呼んでいます。 Aphaki が登場しますが、将来的にはそれだけでは十分ではなくなるかもしれません。 これらのプロジェクトは都市生活を豊かにする重要なプロジェクトです。 適切なプロジェクトを実行する必要があります。 個々の車両による日常の活動が続く中、この交通の混乱は続いています。 これに対する解決策はメトロベースです。 公共交通機関を質の高い快適なものにすれば、人々は個人の車両を使わなくなります。 それが今の世界です。 パリでもそうだし、バルセロナでもそうだ。 私たちが開通した地下鉄では人々が私たちに感謝します。

ソース： txnumx.com.tです